Especificaciones de Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

Especificaciones clave

Batería

120 kWh

Autonomía real

entre 435 y 820 km

Consumo

184 Wh/km

Tracción

Tracción total

Carga rápida

207 kW

Aceleración

4.3 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, desempeño y más.

Versiones relacionadas

Versión anterior

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

2021–2023

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Versión más reciente

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

2024–2025

Ver especificaciones

Autonomía real

entre 435 y 820 km

Ciudad – clima frío555 km

Carretera – clima frío435 km

Manejo mixto – clima frío495 km

Ciudad – clima templado820 km

Carretera – clima templado565 km

Manejo mixto – clima templado680 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con aire acondicionado. Carretera = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y la ruta.

Aptitud para viajes largos

4.5 / 5

Primer tramo442 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo212 km

Distancia total654 km

Tiempo del primer tramo4 h 1 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo1 h 56 min

Tiempo total6 h 12 min

Ver el análisis completo .

La aptitud para viajes largos es una calificación de 5 estrellas que indica qué tan adecuado es el vehículo para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal120.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas432

Arquitectura400 V

Periodo de garantía10 años

Kilometraje cubierto por la garantía250,000 km

Capacidad utilizable108.4 kWh

Material del cátodoNCM811

Configuración del paquete de baterías108s4p

Voltaje nominal396 V

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->590 km) 11 h 45 min

Velocidad de carga51 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia máxima de carga207 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)173 kW DC

Tiempo de carga (59->472 km) 28 min

Velocidad de carga880 km/h

Compatible con AutochargeSí

Plug & Charge

Compatible con Plug & ChargeSí

Protocolo compatibleISO 15118-2

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Desempeño

Aceleración 0–100 km/h4.3 s

Velocidad máxima210 km/h

Autonomía eléctrica590 km

Potencia total400 kW (544 CV)

Torque total858 Nm

Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Tomacorriente(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Tomacorriente(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

Compatible con V2H por ACNo

Compatible con V2H por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

Compatible con V2G por ACNo

Compatible con V2G por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía590 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real184 Wh/km

Equivalente de combustible real2.1 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía719 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado172 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.9 l/100 km

Consumo real151 Wh/km

Equivalente de combustible real1.7 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía589 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado212 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.4 l/100 km

Consumo real184 Wh/km

Equivalente de combustible real2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
"Homologado" = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
"Real" = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas del vehículo.

Consumo de energía real

entre 132 y 249 Wh/km

Ciudad – clima frío195 Wh/km

Carretera – clima frío249 Wh/km

Manejo mixto – clima frío219 Wh/km

Ciudad – clima templado132 Wh/km

Carretera – clima templado192 Wh/km

Manejo mixto – clima templado159 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin uso de aire acondicionado. Las cifras de carretera asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto96%

Ocupante menor91%

Año2021

Usuarios vulnerables de la vía76%

Asistencia de seguridad80%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud5216 mm

Ancho1926 mm

Ancho con espejos2125 mm

Altura1512 mm

Distancia entre ejes3210 mm

Peso en vacío2635 kg

Peso bruto del vehículo3135 kg

Carga útil máxima575 kg

Volumen de carga620 L

Volumen máximo de carga1700 L

Compartimento delantero0 L

Carga de techo100 kg

Enganche para remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin frenos750 kg

Capacidad de remolque con freno750 kg

Carga vertical máximaSin datos

Prueba de peso por Bjørn Nyland

Peso medido2760 kg

Peso del eje delantero1360 kg

Peso del eje trasero1400 kg

Distribución de peso (delante/detrás)49% / 51%

Varios

Asientos5 asientos

IsofixSin datos

Diámetro de giro10.9 m

PlataformaMB EVA2

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí

Tipo de carroceríaSedán

SegmentoF - Lujo

Barras de techoNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un tomacorriente de pared común o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador integrado. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, y la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 11.0 kW Cargador integrado
Tomacorriente doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 30 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 15 min	34 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	50 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 45 min	50 km/h
Opcional 22.0kW Cargador integrado
Tomacorriente doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 30 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 15 min	34 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	50 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	98 km/h

† = Limitado por el cargador integrado; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	144 kW †	33 min	750 km/h
CCS (300 kW DC)	207 kW †	173 kW †	28 min	880 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Aptitud para viajes largos

La aptitud para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el desempeño de carga rápida determinan en conjunto qué tan útil es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado "autonomía con 1 parada". Combina la autonomía de manejo y el desempeño de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una calificación de 0 a 5 estrellas.

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

508 km

4 h 37 min

15 min

243 km

2 h 13 min

442 km

4 h 1 min

15 min

212 km

1 h 56 min

654 km (6 h 12 min)

392 km

3 h 34 min

15 min

188 km

1 h 42 min

579 km (5 h 31 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

751 km Autonomía con 1 parada

Condiciones promedio

654 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

579 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Aptitud para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Desempeño

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Prueba de peso por Bjørn Nyland

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Aptitud para viajes largos

Patrón de manejo

Supuestos

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada