Elbil RADAR

Porsche Taycan 4S Plus

I ndërprerë (Janar 2023 - Shkurt 2023)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2023–2024 · AWD · 93.4 kWh
Porsche Taycan 4S Plus
Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Plus

Specifikimet kryesore

Bateria
93.4 kWh
Autonomia reale
midis 350 dhe 675 km
Konsumi
174 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
268 kW
Përshpejtimi
4 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Porsche Taycan 4S Plus
Versioni i mëparshëm
Porsche Taycan 4S Plus
2020–2023
Shiko specifikimet
Porsche Taycan 4S Plus
Version më i ri
Porsche Taycan 4S Plus
2024–2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 350 dhe 675 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë450 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë350 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë400 km
Drejtim në qytet – mot i butë675 km
Drejtim në autostradë – mot i butë455 km
Drejtim i përzier – mot i butë550 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

4 / 5
Segmenti i parë356 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë257 km
Distanca totale613 km
Koha e segmentit të parë3 orë 14 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë2 orë 20 min
Koha totale5 orë 49 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal93.4 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave396
Arkitektura800 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm83.7 kWh
Materiali i katodësNCM721
Konfigurimi i paketës198s2p
Voltazhi nominal725 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran
Vendndodhja e portës 2Førersiden - foran
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->480 km) 9 orë
Shpejtësia e karikimit54 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran
Fuqia maksimale e karikimit268 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)216 kW DC
Koha e karikimit (48->384 km) 17 min
Shpejtësia e karikimit1180 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.0 s
Shpejtësia maksimale250 km/h
Autonomia elektrike480 km
Fuqia totale420 kW (571 PS)
Çift-rrotullimi total650 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia480 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real174 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia512 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar204 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km
Konsumi real163 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia430 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar241 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.7 l/100 km
Konsumi real195 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 124 dhe 239 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë186 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë239 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë209 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë124 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë184 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë152 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur85%
Pasagjer fëmijë83%
Viti2019
Përdorues të cenueshëm të rrugës70%
Asistencë sigurie73%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4963 mm
Gjerësia1966 mm
Gjerësia me pasqyra2144 mm
Lartësia1379 mm
Distanca mes akseve2900 mm
Pesha bosh2295 kg
Pesha bruto e automjetit2880 kg
Ngarkesa maksimale660 kg
Vëllimi i bagazhit407 L
Vëllimi maksimal i bagazhitNuk ka të dhëna
Bagazh i përparmë84 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejeJo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.7 m
PlatformaVW J1
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSedan
SegmentiF - Luksoz
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Porsche Taycan 4S Plus nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Porsche Taycan 4S Plus, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Porsche Taycan 4S Plus (2023-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 orë 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 orë 45 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 30 min 36 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 53 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 orë 53 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 orë 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 orë 45 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 30 min 36 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 53 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 orë 30 min 100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Porsche Taycan 4S Plus, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Porsche Taycan 4S Plus (2023-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (150 kW DC) 150 kW 142 kW † 26 min 770 km/h
CCS (300 kW DC) 268 kW † 216 kW † 17 min 1180 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Porsche Taycan 4S Plus
4 / 5
0
1
2
3
4
5
409 km
3 orë 43 min
15 min
296 km
2 orë 41 min
356 km
3 orë 14 min
15 min
257 km
2 orë 20 min
613 km (5 orë 49 min)
315 km
2 orë 52 min
15 min
228 km
2 orë 4 min
543 km (5 orë 11 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
705 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
613 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
543 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt