Specifikimet e Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC

Specifikimet kryesore

Bateria

98 kWh

Autonomia reale

midis 370 dhe 715 km

Konsumi

175 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

170 kW

Përshpejtimi

6.3 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC

2022–2023

Shiko specifikimet

Version më i ri

Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC

2024–2025

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 370 dhe 715 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë480 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë370 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë425 km

Drejtim në qytet – mot i butë715 km

Drejtim në autostradë – mot i butë480 km

Drejtim i përzier – mot i butë585 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5

Segmenti i parë376 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë171 km

Distanca totale547 km

Koha e segmentit të parë3 orë 25 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 33 min

Koha totale5 orë 13 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal98.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë10 vite

Kilometrazhi i garancisë250,000 km

Kapaciteti i përdorshëm89.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->510 km) 9 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit54 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit170 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)120 kW DC

Koha e karikimit (51->408 km) 33 min

Shpejtësia e karikimit640 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.3 s

Shpejtësia maksimale210 km/h

Autonomia elektrike510 km

Fuqia totale215 kW (292 PS)

Çift-rrotullimi total765 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia510 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real175 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia614 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar170 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km

Konsumi real145 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia530 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar197 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km

Konsumi real168 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 124 dhe 241 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë185 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë241 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë209 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë124 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë185 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë152 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur95%

Pasagjer fëmijë91%

Viti2022

Përdorues të cenueshëm të rrugës83%

Asistencë sigurie81%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4946 mm

Gjerësia1906 mm

Gjerësia me pasqyra2103 mm

Lartësia1503 mm

Distanca mes akseve3120 mm

Pesha bosh2475 kg

Pesha bruto e automjetit2980 kg

Ngarkesa maksimale580 kg

Vëllimi i bagazhit430 L

Vëllimi maksimal i bagazhit895 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati100 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg

Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Test peshe nga Bjørn Nyland

Pesha e matur2580 kg

Pesha në aksin e përparmë1300 kg

Pesha në aksin e pasmë1280 kg

Shpërndarja e peshës (para/pas)50% / 50%

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixNuk ka të dhëna

Rrethi i kthimit12.5 m

PlatformaDAIMLER EVA2

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSedan

SegmentiE - Ekzekutiv

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	45 orë 45 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 orë 30 min	18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 orë 15 min	36 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë 45 min	52 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 orë 45 min	52 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	45 orë 45 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 orë 30 min	18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 orë 15 min	36 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë 45 min	52 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 orë 45 min	100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	79 min	270 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	46 min	460 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	36 min	590 km/h
CCS (175 kW DC)	170 kW †	120 kW †	33 min	640 km/h
CCS (350 kW DC)	170 kW †	120 kW †	33 min	640 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

433 km

3 orë 56 min

15 min

197 km

1 orë 47 min

376 km

3 orë 25 min

15 min

171 km

1 orë 33 min

547 km (5 orë 13 min)

332 km

3 orë 1 min

15 min

151 km

1 orë 22 min

484 km (4 orë 38 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

630 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

547 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

484 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Test peshe nga Bjørn Nyland

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë