Elbil RADAR

XPENG G9 RWD Long Range

I disponueshëm (Që nga Prill 2024)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2023–2025 · REAR · 98 kWh
XPENG G9 RWD Long Range
XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range XPENG G9 RWD Long Range

Specifikimet kryesore

Bateria
98 kWh
Autonomia reale
midis 345 dhe 700 km
Konsumi
194 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
319 kW
Përshpejtimi
6.4 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 345 dhe 700 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë480 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë345 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë410 km
Drejtim në qytet – mot i butë700 km
Drejtim në autostradë – mot i butë440 km
Drejtim i përzier – mot i butë550 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

4 / 5
Segmenti i parë348 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë244 km
Distanca totale592 km
Koha e segmentit të parë3 orë 10 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë2 orë 13 min
Koha totale5 orë 38 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal98.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura800 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna
Kapaciteti i përdorshëm93.1 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->480 km) 10 orë
Shpejtësia e karikimit48 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit319 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)224 kW DC
Koha e karikimit (48->384 km) 18 min
Shpejtësia e karikimit1120 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.4 s
Shpejtësia maksimale200 km/h
Autonomia elektrike480 km
Fuqia totale230 kW (313 PS)
Çift-rrotullimi total430 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëse3.3 kW AC
Priza të brendshme1 prizë

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia480 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real194 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia570 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar194 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km
Konsumi real163 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 133 dhe 270 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë194 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë270 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë227 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë133 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë212 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë169 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur85%
Pasagjer fëmijë85%
Viti2023
Përdorues të cenueshëm të rrugës78%
Asistencë sigurie78%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4891 mm
Gjerësia1937 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1670 mm
Distanca mes akseve2998 mm
Pesha bosh2285 kg
Pesha bruto e automjetit2680 kg
Ngarkesa maksimale470 kg
Vëllimi i bagazhit660 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1576 L
Bagazh i përparmë71 L
Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna
PlatformaXPENG X-EEA3.0
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJE - Ekzekutiv
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për XPENG G9 RWD Long Range nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për XPENG G9 RWD Long Range, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për XPENG G9 RWD Long Range (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 47 orë 45 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 29 orë 45 min 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 orë 32 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 orë 48 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 orë 48 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për XPENG G9 RWD Long Range, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për XPENG G9 RWD Long Range (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 82 min 240 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 150 kW 27 min 740 km/h
CCS (350 kW DC) 319 kW † 224 kW † 18 min 1120 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

XPENG G9 RWD Long Range
4 / 5
0
1
2
3
4
5
395 km
3 orë 36 min
15 min
278 km
2 orë 32 min
348 km
3 orë 10 min
15 min
244 km
2 orë 13 min
592 km (5 orë 38 min)
310 km
2 orë 49 min
15 min
218 km
1 orë 59 min
529 km (5 orë 3 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
673 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
592 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
529 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt