Elbil RADAR

Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26)

I disponueshëm (Që nga Dhjetor 2022)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2022–2025 · AWD · 111 kWh
Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26)
Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26)

Specifikimet kryesore

Bateria
111 kWh
Autonomia reale
midis 340 dhe 675 km
Konsumi
228 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
250 kW
Përshpejtimi
5.9 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 340 dhe 675 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë475 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë340 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë405 km
Drejtim në qytet – mot i butë675 km
Drejtim në autostradë – mot i butë425 km
Drejtim i përzier – mot i butë530 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5
Segmenti i parë340 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë167 km
Distanca totale506 km
Koha e segmentit të parë3 orë 5 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 31 min
Koha totale4 orë 51 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal111.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave204
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm107.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës102s2p
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->470 km) 11 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit41 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit250 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)150 kW DC
Koha e karikimit (47->376 km) 32 min
Shpejtësia e karikimit610 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturI kufizuar
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.9 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike470 km
Fuqia totale300 kW (408 PS)
Çift-rrotullimi total770 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturI shpallur
Priza të jashtmeNuk ka të dhëna
Fuqia maksimale dalëse11 kW AC
Priza të brendshmeNuk ka të dhëna

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturI shpallur
V2H përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC11 kW AC
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk ka të dhëna
Fuqia maksimale dalëse11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturI shpallur
V2G përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC11 kW AC
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk ka të dhëna
Fuqia maksimale dalëse11 kW AC

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia470 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real228 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia619 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar206 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km
Konsumi real173 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia570 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar220 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.5 l/100 km
Konsumi real188 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 159 dhe 315 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë225 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë315 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë264 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë159 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë252 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë202 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5037 mm
Gjerësia1964 mm
Gjerësia me pasqyra2113 mm
Lartësia1744 mm
Distanca mes akseve2985 mm
Pesha bosh2754 kg
Pesha bruto e automjetit3390 kg
Ngarkesa maksimale711 kg
Vëllimi i bagazhit310 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1915 L
Bagazh i përparmë37 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena2200 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende7 vende
IsofixPo, 4 vende
Rrethi i kthimit11.8 m
PlatformaVolvo SPA2
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJF - Luksoz
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) (2022-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 54 orë 45 min 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 34 orë 15 min 14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 17 orë 28 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11 orë 30 min 41 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 11 orë 30 min 41 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Volvo EX90 Twin Motor (MY24-26) (2022-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 95 min 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 56 min 350 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 43 min 450 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 125 kW † 38 min 510 km/h
CCS (350 kW DC) 250 kW † 150 kW † 32 min 610 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volvo EX90 Twin Motor
3 / 5
0
1
2
3
4
5
382 km
3 orë 28 min
15 min
187 km
1 orë 42 min
340 km
3 orë 5 min
15 min
167 km
1 orë 31 min
506 km (4 orë 51 min)
306 km
2 orë 47 min
15 min
150 km
1 orë 22 min
456 km (4 orë 24 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
570 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
506 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
456 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt