Elbil RADAR

Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh

Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2021–2023 · FRONT · 75 kWh
Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh
Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
75 kWh
Autonomia reale
midis 185 dhe 390 km
Konsumi
262 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
100 kW
Përshpejtimi
13.1 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 185 dhe 390 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë280 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë185 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë225 km
Drejtim në qytet – mot i butë390 km
Drejtim në autostradë – mot i butë225 km
Drejtim i përzier – mot i butë290 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1 / 5
Segmenti i parë183 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë67 km
Distanca totale250 km
Koha e segmentit të parë1 orë 40 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë37 min
Koha totale2 orë 32 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal75.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave324
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm68.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës108s3p
Voltazhi nominal400 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia e karikimit7.4 kW AC
Koha e karikimit (0->260 km) 11 orë
Shpejtësia e karikimit24 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia maksimale e karikimit100 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)79 kW DC
Koha e karikimit (26->208 km) 38 min
Shpejtësia e karikimit280 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h13.1 s
Shpejtësia maksimale130 km/h
Autonomia elektrike260 km
Fuqia totale100 kW (136 PS)
Çift-rrotullimi total260 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia260 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real262 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.9 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia330 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar245 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.8 l/100 km
Konsumi real206 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.3 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 174 dhe 368 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë243 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë368 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë302 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë174 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë302 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë234 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5306 mm
Gjerësia1920 mm
Gjerësia me pasqyra2204 mm
Lartësia1890 mm
Distanca mes akseve3275 mm
Pesha bosh2161 kg
Pesha bruto e automjetit2970 kg
Ngarkesa maksimale884 kg
Vëllimi i bagazhit980 L
Vëllimi maksimal i bagazhit3700 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati170 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1000 kg
Ngarkesa maksimale vertikale60 kg

Të ndryshme

Vende9 vende
IsofixPo, 3 vende
Rrethi i kthimit12.4 m
PlatformaPSA EMP2
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh
SegmentiN - Furgon pasagjerësh
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 7.4 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 35 orë 7 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 orë 45 min 12 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 orë 24 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 21 orë 45 min 12 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 11 orë 24 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 35 orë 7 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 orë 45 min 12 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 orë 24 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 orë 30 min 35 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 orë 30 min 35 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 61 min 170 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 79 kW † 38 min 280 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
203 km
1 orë 51 min
15 min
75 km
41 min
183 km
1 orë 40 min
15 min
67 km
37 min
250 km (2 orë 32 min)
166 km
1 orë 31 min
15 min
61 km
33 min
228 km (2 orë 19 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
277 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
250 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
228 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt