Elbil RADAR

Porsche Taycan Turbo Cross Turismo

I ndërprerë (Korrik 2021 - Janar 2023)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2021–2023 · AWD · 93.4 kWh
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo Porsche Taycan Turbo Cross Turismo Porsche Taycan Turbo Cross Turismo Porsche Taycan Turbo Cross Turismo

Specifikimet kryesore

Bateria
93.4 kWh
Autonomia reale
midis 285 dhe 555 km
Konsumi
212 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
268 kW
Përshpejtimi
3.3 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Porsche Taycan Turbo Cross Turismo
Version më i ri
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo
2023–2024
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 285 dhe 555 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë385 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë285 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë335 km
Drejtim në qytet – mot i butë555 km
Drejtim në autostradë – mot i butë365 km
Drejtim i përzier – mot i butë445 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5
Segmenti i parë288 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë208 km
Distanca totale496 km
Koha e segmentit të parë2 orë 37 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 53 min
Koha totale4 orë 45 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal93.4 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave396
Arkitektura800 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm83.7 kWh
Materiali i katodësNCM721
Konfigurimi i paketës198s2p
Voltazhi nominal725 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran
Vendndodhja e portës 2Førersiden - foran
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->395 km) 9 orë
Shpejtësia e karikimit44 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran
Fuqia maksimale e karikimit268 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)216 kW DC
Koha e karikimit (39->316 km) 17 min
Shpejtësia e karikimit970 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h3.3 s
Shpejtësia maksimale250 km/h
Autonomia elektrike395 km
Fuqia totale500 kW (680 PS)
Çift-rrotullimi total850 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia395 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real212 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia452 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar226 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.5 l/100 km
Konsumi real185 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia395 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar259 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.9 l/100 km
Konsumi real212 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 151 dhe 294 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë217 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë294 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë250 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë151 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë229 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë188 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4974 mm
Gjerësia1967 mm
Gjerësia me pasqyra2144 mm
Lartësia1412 mm
Distanca mes akseve2904 mm
Pesha bosh2395 kg
Pesha bruto e automjetit2880 kg
Ngarkesa maksimale560 kg
Vëllimi i bagazhit405 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1171 L
Bagazh i përparmë84 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejeJo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit12 m
PlatformaVW J1
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëKaravan
SegmentiF - Luksoz
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Porsche Taycan Turbo Cross Turismo nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Porsche Taycan Turbo Cross Turismo, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Porsche Taycan Turbo Cross Turismo (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 orë 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 orë 45 min 15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 30 min 29 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 44 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 orë 44 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 orë 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 orë 45 min 15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 30 min 29 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 44 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 orë 30 min 88 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Porsche Taycan Turbo Cross Turismo, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Porsche Taycan Turbo Cross Turismo (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (150 kW DC) 150 kW 142 kW † 26 min 630 km/h
CCS (300 kW DC) 268 kW † 216 kW † 17 min 970 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Porsche Taycan Turbo Cross Turismo
3 / 5
0
1
2
3
4
5
329 km
2 orë 59 min
15 min
238 km
2 orë 10 min
288 km
2 orë 37 min
15 min
208 km
1 orë 53 min
496 km (4 orë 45 min)
256 km
2 orë 20 min
15 min
185 km
1 orë 41 min
441 km (4 orë 16 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
567 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
496 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
441 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt