Specifikimet e Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric (MY22)

Specifikimet kryesore

Bateria

78 kWh

Autonomia reale

midis 255 dhe 530 km

Konsumi

208 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

149 kW

Përshpejtimi

4.7 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Version më i ri

Volvo C40 Recharge Twin Motor (MY24)

2022–2024

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 255 dhe 530 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë365 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë255 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë310 km

Drejtim në qytet – mot i butë530 km

Drejtim në autostradë – mot i butë325 km

Drejtim i përzier – mot i butë410 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5

Segmenti i parë257 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë122 km

Distanca totale379 km

Koha e segmentit të parë2 orë 20 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 7 min

Koha totale3 orë 42 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal78.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave324

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm75.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës108s3p

Voltazhi nominal400 V

Forma fizikePouch

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->360 km) 8 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit45 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit149 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)108 kW DC

Koha e karikimit (36->288 km) 31 min

Shpejtësia e karikimit480 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.7 s

Shpejtësia maksimale180 km/h

Autonomia elektrike360 km

Fuqia totale300 kW (408 PS)

Çift-rrotullimi total660 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia360 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real208 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.3 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia449 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar199 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km

Konsumi real167 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia400 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar223 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.5 l/100 km

Konsumi real188 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 142 dhe 294 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë205 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë294 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë242 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë142 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë231 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë183 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur92%

Pasagjer fëmijë89%

Viti2022

Përdorues të cenueshëm të rrugës70%

Asistencë sigurie89%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4440 mm

Gjerësia1873 mm

Gjerësia me pasqyra2034 mm

Lartësia1596 mm

Distanca mes akseve2702 mm

Pesha bosh2185 kg

Pesha bruto e automjetit2620 kg

Ngarkesa maksimale510 kg

Vëllimi i bagazhit419 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1205 L

Bagazh i përparmë31 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1800 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit11.4 m

PlatformaVolvo CMA

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric (MY22) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric (MY22), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 orë 30 min	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 orë	15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë	30 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 15 min	44 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 15 min	44 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric (MY22), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	68 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	149 kW †	108 kW †	31 min	480 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric

2 / 5

0

1

2

3

4

5

292 km

2 orë 39 min

15 min

139 km

1 orë 16 min

257 km

2 orë 20 min

15 min

122 km

1 orë 7 min

379 km (3 orë 42 min)

230 km

2 orë 5 min

15 min

109 km

1 orë 0 min

339 km (3 orë 20 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

431 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

379 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

339 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric (MY22)

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë