Especificações do BMW iX2 xDrive30 (MY26)

Especificações principais

Bateria

65.2 kWh

Autonomia real

entre 285 e 575 km

Consumo

165 Wh/km

Tração

Tração integral

Carregamento rápido

130 kW

Aceleração

5.6 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Autonomia real

entre 285 e 575 km

Condução urbana – tempo frio380 km

Autoestrada – tempo frio285 km

Condução mista – tempo frio330 km

Condução urbana – tempo ameno575 km

Autoestrada – tempo ameno370 km

Condução mista – tempo ameno460 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

2.5 / 5

Primeira etapa290 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa139 km

Distância total429 km

Tempo da primeira etapa2 h 38 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 16 min

Tempo total4 h 9 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal66.5 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável65.2 kWh

Material do cátodoNMC811

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominal286 V

FormatoPrismática

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->395 km) 7 h

Velocidade de carregamento57 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento130 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)95 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento550 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2 & -20

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h5.6 s

Velocidade máxima180 km/h

Autonomia elétrica395 km

Potência total230 kW (313 cv)

Binário total494 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia395 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real165 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia477 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado165 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.9 l/100 km

Consumo real137 Wh/km

Equivalente de combustível real1.5 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia443 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado167 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.9 l/100 km

Consumo real147 Wh/km

Equivalente de combustível real1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 113 e 229 Wh/km

Condução urbana – tempo frio172 Wh/km

Autoestrada – tempo frio229 Wh/km

Condução mista – tempo frio198 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno113 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno176 Wh/km

Condução mista – tempo ameno142 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento4554 mm

Largura1845 mm

Largura com espelhos2104 mm

Altura1560 mm

Distância entre eixos2692 mm

Peso em vazio2095 kg

Peso bruto do veículo2605 kg

Carga útil máxima585 kg

Volume da bagageira525 L

Volume máximo de carga1400 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilho75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1200 kg

Carga vertical máxima80 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 3 lugares

Diâmetro de viragem11.9 m

PlataformaBMW FAAR

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJC - Médio

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para BMW iX2 xDrive30 (MY26), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para BMW iX2 xDrive30 (MY26), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	38 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	56 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h	56 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	38 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	56 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 h 30 min	110 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para BMW iX2 xDrive30 (MY26), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	72 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	550 km/h
CCS (350 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	550 km/h
CCS (500 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	550 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

BMW iX2 xDrive30

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

333 km

3 h 2 min

15 min

160 km

1 h 27 min

290 km

2 h 38 min

15 min

139 km

1 h 16 min

429 km (4 h 9 min)

256 km

2 h 20 min

15 min

123 km

1 h 7 min

379 km (3 h 42 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

493 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

429 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

379 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

BMW iX2 xDrive30 (MY26)

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem