Especificaciones de Polestar 2 Long Range Performance (MY25)

Especificaciones clave

Batería

82 kWh

Autonomía real

entre 325 y 645 km

Consumo

176 Wh/km

Tracción

Tracción total

Carga rápida

205 kW

Aceleración

4.2 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, desempeño y más.

Versiones relacionadas

Versión anterior

Polestar 2 Long Range Performance (MY24)

2023–2024

Ver especificaciones

Versión más reciente

Polestar 2 Long Range Performance (MY26)

2025

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Autonomía real

entre 325 y 645 km

Ciudad – clima frío435 km

Carretera – clima frío325 km

Manejo mixto – clima frío380 km

Ciudad – clima templado645 km

Carretera – clima templado420 km

Manejo mixto – clima templado515 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con aire acondicionado. Carretera = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y la ruta.

Aptitud para viajes largos

3 / 5

Primer tramo330 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo177 km

Distancia total507 km

Tiempo del primer tramo3 h 0 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo1 h 37 min

Tiempo total4 h 52 min

Ver el análisis completo .

La aptitud para viajes largos es una calificación de 5 estrellas que indica qué tan adecuado es el vehículo para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal82.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas324

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje cubierto por la garantía160,000 km

Capacidad utilizable79.0 kWh

Material del cátodoNCM

Configuración del paquete de baterías108s3p

Voltaje nominal400 V

FormatoPouch

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->450 km) 8 h 30 min

Velocidad de carga53 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia máxima de carga205 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)125 kW DC

Tiempo de carga (45->360 km) 28 min

Velocidad de carga670 km/h

Compatible con AutochargeSí

Plug & Charge

Compatible con Plug & ChargeNo

Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Desempeño

Aceleración 0–100 km/h4.2 s

Velocidad máxima205 km/h

Autonomía eléctrica450 km

Potencia total350 kW (476 CV)

Torque total740 Nm

Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Tomacorriente(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Tomacorriente(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

Compatible con V2H por ACNo

Compatible con V2H por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

Compatible con V2G por ACNo

Compatible con V2G por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía450 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real176 Wh/km

Equivalente de combustible real2.0 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía568 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado168 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.9 l/100 km

Consumo real139 Wh/km

Equivalente de combustible real1.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía555 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado172 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.9 l/100 km

Consumo real142 Wh/km

Equivalente de combustible real1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
"Homologado" = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
"Real" = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas del vehículo.

Consumo de energía real

entre 122 y 243 Wh/km

Ciudad – clima frío182 Wh/km

Carretera – clima frío243 Wh/km

Manejo mixto – clima frío208 Wh/km

Ciudad – clima templado122 Wh/km

Carretera – clima templado188 Wh/km

Manejo mixto – clima templado153 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin uso de aire acondicionado. Las cifras de carretera asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto93%

Ocupante menor89%

Año2021

Usuarios vulnerables de la vía80%

Asistencia de seguridad83%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud4606 mm

Ancho1859 mm

Ancho con espejos1985 mm

Altura1473 mm

Distancia entre ejes2735 mm

Peso en vacío2180 kg

Peso bruto del vehículo2600 kg

Carga útil máxima495 kg

Volumen de carga407 L

Volumen máximo de carga1097 L

Compartimento delantero41 L

Carga de techo75 kg

Enganche para remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin frenos750 kg

Capacidad de remolque con freno1500 kg

Carga vertical máxima90 kg

Varios

Asientos5 asientos

IsofixSí, 3 asientos

Diámetro de giro11.5 m

PlataformaVolvo CMA

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosNo

Tipo de carroceríaLiftback

SegmentoD - Grande

Barras de techoNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieNo, opcional

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un tomacorriente de pared común o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador integrado. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Polestar 2 Long Range Performance (MY25) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, y la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Polestar 2 Long Range Performance (MY25), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Tomacorriente doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h 15 min	18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 45 min	35 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 30 min	53 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 30 min	53 km/h

† = Limitado por el cargador integrado; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Polestar 2 Long Range Performance (MY25), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 min	270 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	41 min	460 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	33 min	570 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	115 kW †	30 min	630 km/h
CCS (350 kW DC)	205 kW †	125 kW †	28 min	670 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Aptitud para viajes largos

La aptitud para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el desempeño de carga rápida determinan en conjunto qué tan útil es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado "autonomía con 1 parada". Combina la autonomía de manejo y el desempeño de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una calificación de 0 a 5 estrellas.

Polestar 2 Long Range Performance

3 / 5

0

1

2

3

4

5

378 km

3 h 26 min

15 min

203 km

1 h 51 min

330 km

3 h 0 min

15 min

177 km

1 h 37 min

507 km (4 h 52 min)

293 km

2 h 40 min

15 min

157 km

1 h 26 min

450 km (4 h 21 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

581 km Autonomía con 1 parada

Condiciones promedio

507 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

450 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Polestar 2 Long Range Performance (MY25)

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Aptitud para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Desempeño

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Aptitud para viajes largos

Patrón de manejo

Supuestos

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada