Elbil RADAR

Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh

ხელმისაწვდომია (მარტი 2025-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2025 · REAR · 68 kWh
Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh
Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
68 kWh
რეალური სვლის მარაგი
180-დან 375 კმ-მდე
მოხმარება
250 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
125 kW
აჩქარება
8.6 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

180-დან 375 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი270 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი180 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი220 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი375 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი220 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი285 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1 / 5
პირველი მონაკვეთი178 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი76 კმ
სრული მანძილი254 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 37 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო41 წთ
სრული დრო2 სთ 33 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა68.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა63.8 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვა303 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->255 km) 7 სთ
დამუხტვის სიჩქარე37 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე125 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)75 kW DC
დამუხტვის დრო (25->204 km) 38 წთ
დამუხტვის სიჩქარე280 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის
მხარდაჭერილი პროტოკოლიმონაცემები არ არის

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითმონაცემები არ არის

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ8.6 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე150 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი255 კმ
სრული სიმძლავრე160 kW (218 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი415 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის
გარე როზეტებიმონაცემები არ არის
მაქს. გამომავალი სიმძლავრემონაცემები არ არის
შიდა როზეტებიმონაცემები არ არის

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის
V2H DC-ით მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრემონაცემები არ არის

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის
V2G DC-ით მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრემონაცემები არ არის

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი255 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება250 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი317 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება233 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.6 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება201 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.3 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი282 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება265 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი3.0 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება226 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.5 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

170-დან 354 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი236 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი354 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი290 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი170 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი290 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი224 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე5050 მმ
სიგანე1999 მმ
სიგანე სარკეებით2275 მმ
სიმაღლე1970 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა3100 მმ
საკუთარი მასა2302 კგ
სრული მასა3290 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა1063 კგ
საბარგულის მოცულობა800 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა4698 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა170 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით2000 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა80 კგ

სხვა

ადგილები9 ადგილი
Isofixმონაცემები არ არის
მობრუნების წრე12.5 მ
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპივენი
სეგმენტიN - სამგზავრო ვენი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh (2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 სთ 45 წთ 8 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 სთ 30 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 სთ 15 წთ 25 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 სთ 36 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 სთ 36 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh (2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 71 წთ 150 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 65 kW † 43 წთ 240 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 125 kW † 75 kW † 38 წთ 280 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Volkswagen e-Transporter Kombi L1 160 kW 64 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
198 km
1 სთ 48 წთ
15 წთ
84 km
46 წთ
178 km
1 სთ 37 წთ
15 წთ
76 km
41 წთ
254 km (2 სთ 33 წთ)
162 km
1 სთ 28 წთ
15 წთ
69 km
38 წთ
231 km (2 სთ 21 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
282 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
254 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
231 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი