Elbil RADAR

Skoda Enyaq Coupe 85

ხელმისაწვდომია (იანვარი 2025-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2025 · REAR · 82 kWh
Skoda Enyaq Coupe 85
Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85 Skoda Enyaq Coupe 85

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
82 kWh
რეალური სვლის მარაგი
335-დან 680 კმ-მდე
მოხმარება
164 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
135 kW
აჩქარება
6.7 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Skoda Enyaq Coupe 85
წინა ვერსია
Skoda Enyaq Coupe 85
2023–2025
სპეციფიკაციების ნახვა
Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27)
უფრო ახალი ვერსია
Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27)
2026
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

335-დან 680 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი450 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი335 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი395 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი680 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი440 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი540 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5
პირველი მონაკვეთი342 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი150 კმ
სრული მანძილი493 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 7 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 22 წთ
სრული დრო4 სთ 44 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა82.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა288
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა77.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია96s3p
ნომინალური ძაბვა352 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->470 km) 8 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე57 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე135 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)120 kW DC
დამუხტვის დრო (47->376 km) 28 წთ
დამუხტვის სიჩქარე700 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ6.7 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე180 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი470 კმ
სრული სიმძლავრე210 kW (286 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი545 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით10.0 kW DC
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით10.0 kW DC
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი470 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება164 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი596 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება145 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება129 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი559 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება156 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება138 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

113-დან 230 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი171 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი230 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი195 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი113 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი175 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი143 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4658 მმ
სიგანე1879 მმ
სიგანე სარკეებით2148 მმ
სიმაღლე1623 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2766 მმ
საკუთარი მასა2140 კგ
სრული მასა2650 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა585 კგ
საბარგულის მოცულობა570 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1610 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1000 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა75 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე9.3 მ
პლატფორმაVW MEB
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდამოკიდებულია ბაზარზე

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Skoda Enyaq Coupe 85-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Skoda Enyaq Coupe 85-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Skoda Enyaq Coupe 85 (2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 სთ 30 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 სთ 30 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 სთ 15 წთ 38 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 15 წთ 57 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 15 წთ 57 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Skoda Enyaq Coupe 85-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Skoda Enyaq Coupe 85 (2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 76 წთ 260 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 38 წთ 510 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 135 kW † 120 kW † 28 წთ 700 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Skoda Enyaq Coupe 85
3 / 5
0
1
2
3
4
5
396 km
3 სთ 36 წთ
15 წთ
174 km
1 სთ 35 წთ
342 km
3 სთ 7 წთ
15 წთ
150 km
1 სთ 22 წთ
493 km (4 სთ 44 წთ)
301 km
2 სთ 44 წთ
15 წთ
132 km
1 სთ 12 წთ
434 km (4 სთ 11 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
570 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
493 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
434 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი