XPENG G6 AWD Performance სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

92 kWh

რეალური სვლის მარაგი

340-დან 685 კმ-მდე

მოხმარება

184 Wh/კმ

ამძრავი

სრული ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

280 kW

აჩქარება

4.1 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

340-დან 685 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი465 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი340 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი400 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი685 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი435 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი540 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3.5 / 5

პირველი მონაკვეთი344 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი221 კმ

სრული მანძილი565 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 8 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო2 სთ 1 წთ

სრული დრო5 სთ 24 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა92.0 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის

არქიტექტურა800 V

გარანტიის პერიოდი7 წელი

გარანტიის გარბენი160,000 კმ

გამოსაყენებელი მოცულობა87.5 kWh

კათოდის მასალაNCM

ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის

ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა

დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC

დამუხტვის დრო (0->475 km) 9 სთ 30 წთ

დამუხტვის სიჩქარე51 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე280 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)180 kW DC

დამუხტვის დრო (47->380 km) 21 წთ

დამუხტვის სიჩქარე950 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა

მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ4.1 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე200 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი475 კმ

სრული სიმძლავრე350 kW (476 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი660 Nm

ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ

გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.3 kW AC

შიდა როზეტები1 სოკეტი

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი475 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება184 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი550 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება179 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება159 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

128-დან 257 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი188 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი257 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი219 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი128 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი201 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი162 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება

5 / 5

ზრდასრული მგზავრი88%

ბავშვი მგზავრი85%

წელი2024

დაუცველი საგზაო მომხმარებლები81%

უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები75%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4753 მმ

სიგანე1920 მმ

სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის

სიმაღლე1650 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2890 მმ

საკუთარი მასა2195 კგ

სრული მასა2638 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა518 კგ

საბარგულის მოცულობა571 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1374 ლ

წინა საბარგულიმონაცემები არ არის

სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით1500 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixმონაცემები არ არის

მობრუნების წრემონაცემები არ არის

პლატფორმაXPENG SEPA 2.0

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ

ძარის ტიპიSUV

სეგმენტიJD - დიდი

სახურავის რეილინგებიმონაცემები არ არის

თბური ტუმბოდიახ

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს XPENG G6 AWD Performance-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს XPENG G6 AWD Performance-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 სთ 45 წთ	11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 სთ	17 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 სთ	34 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 სთ 30 წთ	50 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 სთ 30 წთ	50 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს XPENG G6 AWD Performance-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	77 წთ	250 კმ/სთ
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	43 წთ	460 კმ/სთ
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	32 წთ	620 კმ/სთ
CCS (175 kW DC)	175 kW	135 kW †	29 წთ	680 კმ/სთ
CCS (350 kW DC)	280 kW †	180 kW †	21 წთ	950 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

XPENG G6 AWD Performance

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

392 km

3 სთ 34 წთ

15 წთ

252 km

2 სთ 17 წთ

344 km

3 სთ 8 წთ

15 წთ

221 km

2 სთ 1 წთ

565 km (5 სთ 24 წთ)

306 km

2 სთ 47 წთ

15 წთ

197 km

1 სთ 47 წთ

503 km (4 სთ 49 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

644 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

565 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

503 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

XPENG G6 AWD Performance

ძირითადი მახასიათებლები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები

რეალური ენერგიის მოხმარება

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი