Elbil RADAR

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh

ხელმისაწვდომია (მარტი 2024-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · FRONT · 52 kWh
Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
52 kWh
რეალური სვლის მარაგი
160-დან 345 კმ-მდე
მოხმარება
217 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
100 kW
აჩქარება
11.7 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
წინა ვერსია
Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
2021–2024
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

160-დან 345 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი240 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი160 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი200 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი345 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი205 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი260 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1 / 5
პირველი მონაკვეთი162 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი80 კმ
სრული მანძილი242 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 28 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო44 წთ
სრული დრო2 სთ 27 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა52.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა50.0 kWh
კათოდის მასალაLFP
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე7.4 kW AC
დამუხტვის დრო (0->230 km) 8 სთ
დამუხტვის სიჩქარე29 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე100 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)80 kW DC
დამუხტვის დრო (23->184 km) 28 წთ
დამუხტვის სიჩქარე340 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ11.7 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე132 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი230 კმ
სრული სიმძლავრე100 kW (136 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი260 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი230 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება217 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.4 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი339 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება184 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება147 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი335 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება186 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება149 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

145-დან 313 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი208 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი313 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი250 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი145 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი244 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი192 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4753 მმ
სიგანე1921 მმ
სიგანე სარკეებით2107 მმ
სიმაღლე1814 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2975 მმ
საკუთარი მასა1881 კგ
სრული მასა2390 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა584 კგ
საბარგულის მოცულობა1050 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა3500 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა100 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით750 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა50 კგ

სხვა

ადგილები7 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრემონაცემები არ არის
პლატფორმაPSA EMP2
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპიმცირე სამგზავრო ვენი
სეგმენტიN - სამგზავრო ვენი
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდამოკიდებულია ბაზარზე

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Citroen e-Berlingo XL 50 kWh-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Citroen e-Berlingo XL 50 kWh-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Citroen e-Berlingo XL 50 kWh (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
Standard 7.4 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 სთ 45 წთ 9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 სთ 14 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 სთ 29 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 16 სთ 14 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 8 სთ 29 კმ/სთ
ოპცია 11.0kW ბორტული დამტენი *
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 სთ 45 წთ 9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 სთ 14 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 სთ 29 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 სთ 30 წთ 42 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 სთ 30 წთ 42 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Citroen e-Berlingo XL 50 kWh-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Citroen e-Berlingo XL 50 kWh (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 49 წთ 190 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 28 წთ 340 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 100 kW † 80 kW † 28 წთ 340 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
184 km
1 სთ 41 წთ
15 წთ
92 km
50 წთ
162 km
1 სთ 28 წთ
15 წთ
80 km
44 წთ
242 km (2 სთ 27 წთ)
144 km
1 სთ 18 წთ
15 წთ
71 km
39 წთ
215 km (2 სთ 12 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
276 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
242 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
215 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი