Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

82 kWh

რეალური სვლის მარაგი

300-დან 595 კმ-მდე

მოხმარება

186 Wh/კმ

ამძრავი

სრული ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

175 kW

აჩქარება

5.4 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

წინა ვერსია

Audi Q4 Sportback e-tron 50 quattro

2021–2024

სპეციფიკაციების ნახვა

უფრო ახალი ვერსია

Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro (MY26)

2025–2026

სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

300-დან 595 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი405 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი300 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი350 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი595 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი380 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი475 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5

პირველი მონაკვეთი301 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი156 კმ

სრული მანძილი457 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 44 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 25 წთ

სრული დრო4 სთ 24 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა82.0 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობა288

არქიტექტურა400 V

გარანტიის პერიოდი8 წელი

გარანტიის გარბენი160,000 კმ

გამოსაყენებელი მოცულობა77.0 kWh

კათოდის მასალაNCM

ბლოკის კონფიგურაცია96s3p

ნომინალური ძაბვა352 V

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა

დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC

დამუხტვის დრო (0->415 km) 8 სთ 15 წთ

დამუხტვის სიჩქარე50 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე175 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)120 kW DC

დამუხტვის დრო (41->332 km) 28 წთ

დამუხტვის სიჩქარე620 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ

მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ5.4 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე180 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი415 კმ

სრული სიმძლავრე250 kW (340 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი679 Nm

ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა

გარე როზეტებიარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითმონაცემები არ არის

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითმონაცემები არ არის

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი415 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება186 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი539 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება162 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება143 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი466 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება189 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება165 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

129-დან 257 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი190 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი257 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი220 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი129 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი203 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი162 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება

5 / 5

ზრდასრული მგზავრი93%

ბავშვი მგზავრი89%

წელი2021

დაუცველი საგზაო მომხმარებლები66%

უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები80%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4588 მმ

სიგანე1865 მმ

სიგანე სარკეებით2108 მმ

სიმაღლე1614 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2764 მმ

საკუთარი მასა2235 კგ

სრული მასა2750 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა590 კგ

საბარგულის მოცულობა535 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1460 ლ

წინა საბარგული0 ლ

სახურავის დატვირთვა75 კგ

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით1200 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა75 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixდიახ, 3 ადგილი

მობრუნების წრემონაცემები არ არის

პლატფორმაVW MEB

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ

ძარის ტიპიSUV

სეგმენტიJC - საშუალო

სახურავის რეილინგებიდიახ

თბური ტუმბოდიახ

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარა, არჩევითია

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 სთ 30 წთ	11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 სთ 30 წთ	17 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 სთ 15 წთ	34 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 სთ 15 წთ	50 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 სთ 15 წთ	50 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	68 წთ	250 კმ/სთ
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	40 წთ	430 კმ/სთ
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	32 წთ	540 კმ/სთ
CCS (175 kW DC)	175 kW	120 kW †	28 წთ	620 კმ/სთ
CCS (350 kW DC)	175 kW †	120 kW †	28 წთ	620 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro

3 / 5

0

1

2

3

4

5

341 km

3 სთ 6 წთ

15 წთ

177 km

1 სთ 36 წთ

301 km

2 სთ 44 წთ

15 წთ

156 km

1 სთ 25 წთ

457 km (4 სთ 24 წთ)

270 km

2 სთ 27 წთ

15 წთ

140 km

1 სთ 16 წთ

409 km (3 სთ 58 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

518 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

457 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

409 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro

ძირითადი მახასიათებლები

დაკავშირებული ვერსიები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

რეალური ენერგიის მოხმარება

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი