مشخصات Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro

مشخصات کلیدی

باتری

82 kWh

برد واقعی

بین 300 و 595 کم

مصرف

186 Wh/کم

سیستم محرکه

چهارچرخ محرک

شارژ سریع

175 kW

شتاب

5.4 s

این نسخه را با مدل‌های EV دیگر از نظر برد، باتری، شارژ، عملکرد و موارد بیشتر مقایسه کنید.

نسخه‌های مرتبط

نسخه قبلی

Audi Q4 Sportback e-tron 50 quattro

2021–2024

مشاهده مشخصات

نسخه جدیدتر

Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro (MY26)

2025–2026

مشاهده مشخصات

برد واقعی

بین 300 و 595 کم

رانندگی شهری – هوای سرد405 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد300 کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد350 کم

رانندگی شهری – هوای معتدل595 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل380 کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل475 کم

برد در شرایط مختلف اندازه‌گیری می‌شود: هوای سرد = -10 °C با استفاده از گرمایش. هوای معتدل = 23 °C با کنترل اقلیم. بزرگراه = سرعت ثابت 110 km/h. برد واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و مسیر تغییر می‌کند.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

3 / 5

بخش اول301 کم

فاصله تا توقف شارژ0 کم

بخش دوم156 کم

فاصله کل457 کم

زمان بخش اول2 ساعت 44 دقیقه

زمان شارژ15 دقیقه

زمان بخش دوم1 ساعت 25 دقیقه

زمان کل4 ساعت 24 دقیقه

برای تحلیل کامل اینجا کلیک کنید .

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی یک امتیاز ۵ ستاره‌ای است که نشان می‌دهد خودرو تا چه اندازه برای سفرهای طولانی مناسب است. ارزیابی بر اساس برد با یک توقف انجام می‌شود: فاصله کل که خودرو می‌تواند با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای طی کند.

باتری

ظرفیت اسمی82.0 kWh

نوع باتریلیتیوم-یون

تعداد سلول‌ها288

معماری400 V

مدت گارانتی8 سال

کارکرد تحت گارانتی160,000 کم

ظرفیت قابل استفاده77.0 kWh

ماده کاتدNCM

پیکربندی پک96s3p

ولتاژ اسمی352 V

فرم فاکتورداده‌ای وجود ندارد

نام / مرجعداده‌ای وجود ندارد

شارژ

خانه / مقصد

درگاه شارژنوع 2

محل درگاهسمت راست - عقب

توان شارژ11 kW AC

زمان شارژ (0->415 km) 8 ساعت 15 دقیقه

سرعت شارژ50 km/h

شارژ سریع

درگاه شارژCCS

محل درگاهسمت راست - عقب

حداکثر توان شارژ175 kW DC

توان شارژ (10–80%)120 kW DC

زمان شارژ (41->332 km) 28 دقیقه

سرعت شارژ620 km/h

Autocharge پشتیبانی می‌شودخیر

Plug & Charge

Plug & Charge پشتیبانی می‌شودبله

پروتکل پشتیبانی‌شدهISO 15118-2

پیش‌آماده‌سازی باتری

پیش‌آماده‌سازی ممکن استبله

پیش‌آماده‌سازی خودکار با استفاده از ناوبریبله

عملکرد

شتاب 0–100 km/h5.4 ثانیه

حداکثر سرعت180 km/h

برد برقی415 کم

توان کل250 kW (340 PS)

گشتاور کل679 Nm

سیستم محرکهچهارچرخ محرک

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L پشتیبانی می‌شودخیر

خروجی‌های بیرونیقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

خروجی‌های داخلیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2H از طریق DC پشتیبانی می‌شوداعلام شده

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCداده‌ای وجود ندارد

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2G از طریق DC پشتیبانی می‌شوداعلام شده

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCداده‌ای وجود ندارد

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

برد415 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف واقعی186 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.1 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

برد539 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده162 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده1.8 لیتر/100 کم

مصرف واقعی143 Wh/کم

معادل سوخت واقعی1.6 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

برد466 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده189 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده2.1 لیتر/100 کم

مصرف واقعی165 Wh/کم

معادل سوخت واقعی1.9 لیتر/100 کم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = اعداد رسمی منتشرشده توسط سازنده. مصرف اعلام‌شده و معادل سوخت شامل تلفات شارژ هستند.
“Real” = مصرف انرژی محاسبه‌شده از باتری برای حرکت و سامانه‌های داخل خودرو.

مصرف انرژی واقعی

بین 129 و 257 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای سرد190 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد257 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد220 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای معتدل129 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل203 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل162 Wh/کم

نشانگر مصرف واقعی در شرایط مختلف. هوای سرد بر اساس -10 °C و استفاده از گرمایش است. هوای معتدل بر اساس 23 °C و بدون بار سیستم تهویه است. ارقام بزرگراه سرعت ثابت 110 km/h را فرض می‌کنند. مصرف واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و شرایط مسیر تغییر می‌کند.

ایمنی (Euro NCAP)

امتیاز Euro NCAP

5 / 5

سرنشین بزرگسال93%

سرنشین کودک89%

سال2021

کاربران آسیب‌پذیر جاده66%

دستیار ایمنی80%

اطلاعات بیشتر درباره امتیاز ایمنی این خودرو: euroncap.com .

ابعاد و وزن

طول4588 میلی‌متر

عرض1865 میلی‌متر

عرض با آینه‌ها2108 میلی‌متر

ارتفاع1614 میلی‌متر

فاصله محوری2764 میلی‌متر

وزن خالص خودرو2235 کیلوگرم

وزن ناخالص خودرو2750 کیلوگرم

حداکثر بار مفید590 کیلوگرم

حجم فضای بار535 L

حداکثر حجم فضای بار1460 L

صندوق جلو0 L

بار سقف75 کیلوگرم

امکان نصب قلاب یدک‌کشبله

ظرفیت یدک‌کشی بدون ترمز750 کیلوگرم

ظرفیت یدک‌کشی با ترمز1200 کیلوگرم

حداکثر بار عمودی75 کیلوگرم

متفرقه

صندلی‌ها5 صندلی

Isofixبله، 3 صندلی

دایره گردشداده‌ای وجود ندارد

پلتفرمVW MEB

پلتفرم اختصاصی EVبله

نوع بدنهSUV

بخشJC - متوسط

ریل سقفبله

پمپ حرارتیبله

پمپ حرارتی به‌عنوان تجهیزات استانداردخیر، اختیاری

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

شارژ می‌تواند از یک پریز دیواری معمولی یا از یک ایستگاه شارژ اختصاصی انجام شود. شارژ عمومی AC همیشه از طریق ایستگاه شارژ انجام می‌شود. سرعت شارژ خودرو به تجهیزات شارژ، کابل، کانکتور و ظرفیت شارژر داخلی خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های شارژ موجود برای Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro را از باتری خالی تا پر نشان می‌دهد.

نروژ

در نروژ از اتصال‌های AC تک‌فاز و سه‌فاز استفاده می‌شود و شارژ سه‌فاز در نقاط شارژ خصوصی و عمومی رایج است. جدول زیر گزینه‌های شارژ ممکن برای Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro را نشان می‌دهد، اما دسترسی می‌تواند بسته به اپراتور شارژ، نصب و منطقه متفاوت باشد.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

نقطه شارژ	حداکثر توان	توان	زمان	نرخ
پریز دیواری (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 ساعت 30 دقیقه	11 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 ساعت 30 دقیقه	17 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 ساعت 15 دقیقه	34 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 ساعت 15 دقیقه	50 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 ساعت 15 دقیقه	50 km/h

† = محدود به شارژر داخلی؛ خودرو نمی‌تواند سریع‌تر از این شارژ شود.

شارژ سریع (10 → 80 %)

شارژ سریع برای سفرهای طولانی‌تر و توقف‌های کوتاه شارژ استفاده می‌شود. سرعت واقعی به توان شارژر، دمای باتری، سطح شارژ، پیش‌آماده‌سازی باتری و منحنی شارژ خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های معمول شارژ سریع 10–80 % برای Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro را در صورت وجود داده نشان می‌دهد.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

نقطه شارژ	حداکثر توان	میانگین توان	زمان	نرخ
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	68 دقیقه	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	40 دقیقه	430 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	32 دقیقه	540 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	120 kW †	28 دقیقه	620 km/h
CCS (350 kW DC)	175 kW †	120 kW †	28 دقیقه	620 km/h

† = محدود به حداکثر قابلیت شارژ DC خودرو.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی فقط با برد تعیین نمی‌شود. سرعت شارژ تقریباً به همان اندازه مهم است. ظرفیت باتری، بازدهی و عملکرد شارژ سریع با هم تعیین می‌کنند که یک خودروی برقی در سفرهای طولانی چقدر کاربردی است.

برای آسان‌تر کردن مقایسه خودروها، Elbil RADAR از روشی به نام “1-stop range” استفاده می‌کند. این روش برد رانندگی و عملکرد شارژ را ترکیب می‌کند و برآورد می‌کند خودرو با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای تا چه فاصله‌ای می‌تواند حرکت کند. نتیجه به امتیاز ۰ تا ۵ ستاره تبدیل می‌شود.

Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro

3 / 5

0

1

2

3

4

5

341 km

3 ساعت 6 دقیقه

15 دقیقه

177 km

1 ساعت 36 دقیقه

301 km

2 ساعت 44 دقیقه

15 دقیقه

156 km

1 ساعت 25 دقیقه

457 km (4 ساعت 24 دقیقه)

270 km

2 ساعت 27 دقیقه

15 دقیقه

140 km

1 ساعت 16 دقیقه

409 km (3 ساعت 58 دقیقه)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

هوای معتدل

518 km برد با یک توقف

شرایط متوسط

457 km برد با یک توقف

هوای سرد

409 km برد با یک توقف

0	کمتر از 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	بیشتر از 700 km

Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro

مشخصات کلیدی

نسخه‌های مرتبط

برد واقعی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

باتری

شارژ

خانه / مقصد

شارژ سریع

Plug & Charge

پیش‌آماده‌سازی باتری

عملکرد

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

مصرف انرژی واقعی

ایمنی (Euro NCAP)

ابعاد و وزن

متفرقه

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

نروژ

شارژ سریع (10 → 80 %)

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

الگوی رانندگی

فرض‌ها

آستانه‌های ستاره در 2025

بازنگری سالانه

برد با یک توقف