Porsche Taycan Sport Turismo სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

79.2 kWh

რეალური სვლის მარაგი

275-დან 545 კმ-მდე

მოხმარება

187 Wh/კმ

ამძრავი

უკანა ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

223 kW

აჩქარება

5.4 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

უფრო ახალი ვერსია

Porsche Taycan Sport Turismo

2024–2025

სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

275-დან 545 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი370 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი275 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი325 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი545 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი355 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი435 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5

პირველი მონაკვეთი279 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი201 კმ

სრული მანძილი480 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 32 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 50 წთ

სრული დრო4 სთ 37 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა79.2 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობა336

არქიტექტურა800 V

გარანტიის პერიოდი8 წელი

გარანტიის გარბენი160,000 კმ

გამოსაყენებელი მოცულობა71.0 kWh

კათოდის მასალაNCM721

ბლოკის კონფიგურაცია168s2p

ნომინალური ძაბვა615 V

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობაPassasjersiden - foran

პორტის მდებარეობა 2Førersiden - foran

დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC

დამუხტვის დრო (0->380 km) 7 სთ 45 წთ

დამუხტვის სიჩქარე50 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობაPassasjersiden - foran

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე223 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)183 kW DC

დამუხტვის დრო (38->304 km) 17 წთ

დამუხტვის სიჩქარე930 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ

მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ5.4 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე230 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი380 კმ

სრული სიმძლავრე300 kW (408 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი345 Nm

ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა

გარე როზეტებიარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი380 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება187 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი433 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება202 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.3 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება164 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი358 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება242 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.7 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება198 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.2 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

130-დან 258 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი192 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი258 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი218 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი130 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი200 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი163 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება

5 / 5

ზრდასრული მგზავრი85%

ბავშვი მგზავრი83%

წელი2019

დაუცველი საგზაო მომხმარებლები70%

უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები73%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4963 მმ

სიგანე1966 მმ

სიგანე სარკეებით2144 მმ

სიმაღლე1405 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2900 მმ

საკუთარი მასა2155 კგ

სრული მასა2770 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა690 კგ

საბარგულის მოცულობა446 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1212 ლ

წინა საბარგული84 ლ

სახურავის დატვირთვა75 კგ

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixდიახ, 2 ადგილი

მობრუნების წრე11.7 მ

პლატფორმაVW J1

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ

ძარის ტიპიუნივერსალი

სეგმენტიF - ლუქსი

სახურავის რეილინგებიარა

თბური ტუმბოდიახ

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდამოკიდებულია ბაზარზე

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Porsche Taycan Sport Turismo-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Porsche Taycan Sport Turismo-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
Standard 11.0 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 სთ 30 წთ	10 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 სთ 45 წთ	17 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 სთ 30 წთ	33 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 სთ 45 წთ	49 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 სთ 45 წთ	49 კმ/სთ
ოპცია 22.0kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 სთ 30 წთ	10 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 სთ 45 წთ	17 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 სთ 30 წთ	33 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 სთ 45 წთ	49 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 სთ	95 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Porsche Taycan Sport Turismo-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (150 kW DC)	150 kW	140 kW †	22 წთ	720 კმ/სთ
CCS (300 kW DC)	223 kW †	183 kW †	17 წთ	930 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Porsche Taycan Sport Turismo

3 / 5

0

1

2

3

4

5

320 km

2 სთ 54 წთ

15 წთ

230 km

2 სთ 6 წთ

279 km

2 სთ 32 წთ

15 წთ

201 km

1 სთ 50 წთ

480 km (4 სთ 37 წთ)

248 km

2 სთ 15 წთ

15 წთ

178 km

1 სთ 37 წთ

426 km (4 სთ 7 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

550 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

480 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

426 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Porsche Taycan Sport Turismo

ძირითადი მახასიათებლები

დაკავშირებული ვერსიები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

რეალური ენერგიის მოხმარება

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი