Elbil RADAR

Toyota PROACE Verso M 75 kWh

წარმოება შეწყვეტილია (ოქტომბერი 2021 - იანვარი 2024)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2021–2024 · FRONT · 75 kWh
Toyota PROACE Verso M 75 kWh
Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh Toyota PROACE Verso M 75 kWh

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
75 kWh
რეალური სვლის მარაგი
185-დან 395 კმ-მდე
მოხმარება
257 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
100 kW
აჩქარება
13.1 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Toyota PROACE Verso M 75 kWh
უფრო ახალი ვერსია
Toyota PROACE Verso M 75 kWh
2024–2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

185-დან 395 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი285 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი185 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი230 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი395 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი230 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი295 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1 / 5
პირველი მონაკვეთი184 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი68 კმ
სრული მანძილი252 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 41 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო37 წთ
სრული დრო2 სთ 33 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა75.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა324
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა68.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია108s3p
ნომინალური ძაბვა400 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე7.4 kW AC
დამუხტვის დრო (0->265 km) 11 სთ
დამუხტვის სიჩქარე25 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე100 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)79 kW DC
დამუხტვის დრო (26->212 km) 38 წთ
დამუხტვის სიჩქარე290 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ13.1 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე130 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი265 კმ
სრული სიმძლავრე100 kW (136 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი260 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი265 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება257 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.9 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი330 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება269 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი3.0 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება206 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.3 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი314 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება280 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი3.1 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება217 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.4 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

172-დან 368 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი239 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი368 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი296 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი172 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი296 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი231 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4959 მმ
სიგანე1920 მმ
სიგანე სარკეებით2204 მმ
სიმაღლე1890 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა3275 მმ
საკუთარი მასა2131 კგ
სრული მასა2965 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა909 კგ
საბარგულის მოცულობა603 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა3061 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1000 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა60 კგ

სხვა

ადგილები8 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე12.4 მ
პლატფორმაPSA EMP2
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპიმცირე სამგზავრო ვენი
სეგმენტიN - სამგზავრო ვენი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Toyota PROACE Verso M 75 kWh-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Toyota PROACE Verso M 75 kWh-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Toyota PROACE Verso M 75 kWh (2021-2024)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
Standard 7.4 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 35 სთ 8 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 სთ 45 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 სთ 24 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 21 სთ 45 წთ 12 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 11 სთ 24 კმ/სთ
ოპცია 11.0kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 35 სთ 8 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 სთ 45 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 სთ 24 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 სთ 30 წთ 35 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 სთ 30 წთ 35 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Toyota PROACE Verso M 75 kWh-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Toyota PROACE Verso M 75 kWh (2021-2024)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 61 წთ 180 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 100 kW † 79 kW † 38 წთ 290 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Toyota PROACE Verso M 75 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
207 km
1 სთ 53 წთ
15 წთ
76 km
42 წთ
184 km
1 სთ 41 წთ
15 წთ
68 km
37 წთ
252 km (2 სთ 33 წთ)
166 km
1 სთ 31 წთ
15 წთ
61 km
33 წთ
228 km (2 სთ 19 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
283 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
252 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
228 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი