Caractéristiques de Ford Capri Standard Range RWD

Caractéristiques principales

Batterie

52 kWh

Autonomie réelle

entre 225 et 470 km

Consommation

163 Wh/km

Transmission

Propulsion arrière

Recharge rapide

145 kW

Accélération

9 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 225 et 470 km

Conduite urbaine – temps froid310 km

Autoroute – temps froid225 km

Conduite mixte – temps froid265 km

Conduite urbaine – temps doux470 km

Autoroute – temps doux295 km

Conduite mixte – temps doux370 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2 / 5

Premier tronçon230 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon127 km

Distance totale357 km

Temps du premier tronçon2 h 5 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 10 min

Temps total3 h 30 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale55.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules192

Architecture400 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie160,000 km

Capacité utilisable52.0 kWh

Matériau de cathodeNCM

Configuration du pack batterie96s2p

Tension nominale352 V

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->320 km) 5 h 45 min

Vitesse de charge58 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge maximale145 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)85 kW DC

Temps de charge (32->256 km) 27 min

Vitesse de charge490 km/h

Autocharge pris en chargeNon

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui

Protocole pris en chargeISO 15118-2

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h9.0 s

Vitesse maximale160 km/h

Autonomie électrique320 km

Puissance totale125 kW (170 ch)

Couple total310 Nm

TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie320 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle163 Wh/km

Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

Consommation d’énergie réelle

entre 111 et 231 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid168 Wh/km

Autoroute – temps froid231 Wh/km

Conduite mixte – temps froid196 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux111 Wh/km

Autoroute – temps doux176 Wh/km

Conduite mixte – temps doux141 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4643 mm

Largeur1872 mm

Largeur avec rétroviseurs2063 mm

Hauteur1626 mm

Empattement2767 mm

Poids à vide1914 kg

Poids total autorisé2500 kg

Charge utile maximale661 kg

Volume de coffre572 L

Volume de chargement maximal1510 L

Coffre avant0 L

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1000 kg

Charge verticale maximale75 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage9.7 m

PlateformeVW MEB

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieLiftback

SegmentD - Grand

Barres de toitOui

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieNon, en option

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Ford Capri Standard Range RWD, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Ford Capri Standard Range RWD, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 h 45 min	12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 h 45 min	19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 h 30 min	38 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h 45 min	56 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h 45 min	56 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Ford Capri Standard Range RWD, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	57 min	230 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	70 kW †	33 min	400 km/h
CCS (150 kW DC)	145 kW †	85 kW †	27 min	490 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Ford Capri Standard Range RWD

2 / 5

0

1

2

3

4

5

266 km

2 h 25 min

15 min

147 km

1 h 20 min

230 km

2 h 5 min

15 min

127 km

1 h 10 min

357 km (3 h 30 min)

203 km

1 h 51 min

15 min

112 km

1 h 1 min

315 km (3 h 7 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

413 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

357 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

315 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Ford Capri Standard Range RWD

Caractéristiques principales

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt