Specifikace ORA Funky Cat GT

Klíčové specifikace

Baterie

59.3 kWh

Reálný dojezd

mezi 230 a 495 km

Spotřeba

180 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

69 kW

Zrychlení

8.2 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Reálný dojezd

mezi 230 a 495 km

Městská jízda – chladné počasí335 km

Dálnice – chladné počasí230 km

Smíšená jízda – chladné počasí280 km

Městská jízda – mírné počasí495 km

Dálnice – mírné počasí295 km

Smíšená jízda – mírné počasí375 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1.5 / 5

První úsek233 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek68 km

Celková vzdálenost300 km

Čas prvního úseku2 h 7 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku37 min

Celkový čas2 h 59 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita63.1 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd160,000 km

Využitelná kapacita59.3 kWh

Materiál katodyNCM

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětíŽádná data

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuLevá strana - vpředu

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->330 km) 6 h 30 min

Rychlost nabíjení52 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuLevá strana - vpředu

Maximální nabíjecí výkon69 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)56 kW DC

Doba nabíjení (33->264 km) 47 min

Rychlost nabíjení290 km/h

Autocharge podporovánoNe

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h8.2 s

Maximální rychlost160 km/h

Elektrický dojezd330 km

Celkový výkon126 kW (171 k)

Celkový točivý moment250 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd330 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba180 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd400 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba168 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva1.9 l/100 km

Reálná spotřeba148 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.7 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 120 a 258 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí177 Wh/km

Dálnice – chladné počasí258 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí212 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí120 Wh/km

Dálnice – mírné počasí201 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí158 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Bezpečnost (Euro NCAP)

Hodnocení Euro NCAP

5 / 5

Dospělý cestující92%

Dítě ve vozidle83%

Rok2022

Zranitelní účastníci silničního provozu74%

Bezpečnostní asistence93%

Více informací o bezpečnostním hodnocení tohoto vozidla: euroncap.com .

Rozměry a hmotnost

Délka4254 mm

Šířka1848 mm

Šířka se zrcátkyŽádná data

Výška1603 mm

Rozvor2650 mm

Pohotovostní hmotnost1615 kg

Celková hmotnost vozidla1970 kg

Maximální užitečné zatížení430 kg

Objem zavazadlového prostoru228 l

Maximální objem nákladu858 l

Přední kufr0 l

Zatížení střechy0 kg

Tažné zařízení možnéNe

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatížení0 kg

Různé

Sedadla5 míst

IsofixŽádná data

Poloměr otáčení11.2 m

PlatformaŽádná data

Specializovaná platforma pro elektromobilyŽádná data

Typ karoserieKombi

SegmentC - Střední

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěAno

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro ORA Funky Cat GT od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro ORA Funky Cat GT, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 h 30 min	11 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h	17 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 30 min	35 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 30 min	51 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 30 min	51 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro ORA Funky Cat GT, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	46 kW †	42 kW †	62 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	69 kW †	56 kW †	47 min	290 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

ORA Funky Cat GT

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

266 km

2 h 25 min

15 min

77 km

42 min

233 km

2 h 7 min

15 min

68 km

37 min

300 km (2 h 59 min)

207 km

1 h 53 min

15 min

60 km

33 min

267 km (2 h 41 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

343 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

300 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

267 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

ORA Funky Cat GT

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Bezpečnost (Euro NCAP)

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou