مواصفات BMW i5 M60 xDrive Sedan

المواصفات الرئيسية

البطارية

84.4 kWh

المدى الواقعي

بين 305 و 595 كم

الاستهلاك

193 Wh/كم

نظام الدفع

دفع كلي

الشحن السريع

206 kW

التسارع

3.8 s

قارن هذا الإصدار مع طرازات EV أخرى حسب المدى، البطارية، الشحن، الأداء والمزيد.

إصدارات مرتبطة

إصدار أحدث

BMW i5 M60 xDrive Sedan (MY25)

2025

عرض المواصفات

المدى الواقعي

بين 305 و 595 كم

قيادة داخل المدينة – طقس بارد405 كم

قيادة على الطريق السريع – طقس بارد305 كم

قيادة مختلطة – طقس بارد355 كم

قيادة داخل المدينة – طقس معتدل595 كم

قيادة على الطريق السريع – طقس معتدل390 كم

قيادة مختلطة – طقس معتدل480 كم

يُقاس المدى في ظروف مختلفة: الطقس البارد = -10 °C مع استخدام التدفئة. الطقس المعتدل = 23 °C مع التحكم بالمناخ. الطريق السريع = سرعة ثابتة 110 كم/س. يختلف المدى الفعلي حسب السرعة، أسلوب القيادة، الطقس والمسار.

الملاءمة للمسافات الطويلة

3 / 5

المقطع الأول308 كم

المسافة إلى محطة الشحن0 كم

المقطع الثاني171 كم

المسافة الإجمالية479 كم

وقت المقطع الأول2 س 48 د

وقت الشحن15 د

وقت المقطع الثاني1 س 33 د

الوقت الإجمالي4 س 36 د

انقر هنا للاطلاع على التحليل الكامل .

الملاءمة للمسافات الطويلة هي تقييم من 5 نجوم يوضح مدى مناسبة المركبة للرحلات الطويلة. يعتمد التقييم على مدى التوقف الواحد: المسافة الإجمالية التي يمكن للمركبة قطعها مع توقف شحن واحد لمدة 15 دقيقة.

البطارية

السعة الاسمية84.4 kWh

نوع البطاريةليثيوم-أيون

عدد الخلايالا توجد بيانات

البنية400 V

فترة الضمانلا توجد بيانات

مسافة الضمانلا توجد بيانات

السعة القابلة للاستخدام81.2 kWh

مادة الكاثودلا توجد بيانات

تكوين الحزمةلا توجد بيانات

الجهد الاسمي400 V

عامل الشكللا توجد بيانات

الاسم / المرجعلا توجد بيانات

الشحن

المنزل / الوجهة

منفذ الشحنالنوع 2

موقع المنفذالجانب الأيمن - الخلف

قدرة الشحن11 kW AC

وقت الشحن (0->420 km) 8 س 45 د

سرعة الشحن48 كم/س

الشحن السريع

منفذ الشحنCCS

موقع المنفذالجانب الأيمن - الخلف

أقصى قدرة شحن206 kW DC

قدرة الشحن (10–80%)137 kW DC

وقت الشحن (42->336 km) 26 د

سرعة الشحن670 كم/س

Autocharge مدعومنعم

Plug & Charge

Plug & Charge مدعوملا

البروتوكول المدعومغير قابل للتطبيق

التهيئة المسبقة للبطارية

التهيئة المسبقة ممكنةنعم

تهيئة مسبقة تلقائية باستخدام الملاحةنعم

الأداء

التسارع 0–100 كم/س3.8 ث

السرعة القصوى230 كم/س

المدى الكهربائي420 كم

القدرة الإجمالية442 kW (601 PS)

العزم الإجمالي820 Nm

نظام الدفعدفع كلي

الشحن ثنائي الاتجاه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L مدعوملا

مخارج خارجيةغير قابل للتطبيق

أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

مخارج داخليةغير قابل للتطبيق

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H عبر AC مدعوملا

V2H عبر DC مدعوملا

أقصى قدرة خرج عبر ACغير قابل للتطبيق

أقصى قدرة خرج عبر DCغير قابل للتطبيق

أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G عبر AC مدعوملا

V2G عبر DC مدعوملا

أقصى قدرة خرج عبر ACغير قابل للتطبيق

أقصى قدرة خرج عبر DCغير قابل للتطبيق

أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

استهلاك الطاقة

مدى EVDB الواقعي

المدى420 كم

انبعاثات CO₂0 غ/كم

الاستهلاك الواقعي193 Wh/كم

المكافئ الواقعي للوقود2.2 ل/100 كم

قيم WLTP (TEL – أقل وزن)

المدى516 كم

انبعاثات CO₂0 غ/كم

الاستهلاك المعلن182 Wh/كم

المكافئ المعلن للوقود2.0 ل/100 كم

الاستهلاك الواقعي157 Wh/كم

المكافئ الواقعي للوقود1.8 ل/100 كم

قيم WLTP (TEH – أعلى وزن)

المدى455 كم

انبعاثات CO₂0 غ/كم

الاستهلاك المعلن206 Wh/كم

المكافئ المعلن للوقود2.3 ل/100 كم

الاستهلاك الواقعي178 Wh/كم

المكافئ الواقعي للوقود2.0 ل/100 كم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = أرقام رسمية منشورة من الشركة المصنعة. يشمل الاستهلاك المعلن ومكافئ الوقود خسائر الشحن.
“Real” = استخدام الطاقة المحسوب من البطارية للدفع والأنظمة الموجودة على متن المركبة.

استهلاك الطاقة الواقعي

بين 136 و 266 Wh/كم

قيادة داخل المدينة – طقس بارد200 Wh/كم

قيادة على الطريق السريع – طقس بارد266 Wh/كم

قيادة مختلطة – طقس بارد229 Wh/كم

قيادة داخل المدينة – طقس معتدل136 Wh/كم

قيادة على الطريق السريع – طقس معتدل208 Wh/كم

قيادة مختلطة – طقس معتدل169 Wh/كم

مؤشر للاستهلاك الواقعي في ظروف مختلفة. يعتمد الطقس البارد على -10 °C واستخدام التدفئة. يعتمد الطقس المعتدل على 23 °C دون حمل من نظام التكييف. تفترض أرقام الطريق السريع سرعة ثابتة 110 كم/س. يختلف الاستهلاك الفعلي حسب السرعة، أسلوب القيادة، الطقس وظروف المسار.

السلامة (Euro NCAP)

تقييم Euro NCAP

5 / 5

راكب بالغ89%

راكب طفل85%

السنة2023

مستخدمو الطريق المعرضون للخطر86%

مساعدة السلامة78%

مزيد من المعلومات حول تقييم سلامة هذه المركبة: euroncap.com .

الأبعاد والوزن

الطول5060 مم

العرض1900 مم

العرض مع المرايالا توجد بيانات

الارتفاع1505 مم

قاعدة العجلات2995 مم

الوزن الفارغ2380 كغ

الوزن الإجمالي للمركبة2895 كغ

الحمولة القصوى590 كغ

حجم صندوق الأمتعة490 L

أقصى حجم لصندوق الأمتعة785 L

صندوق أمامي0 L

حمولة السقف75 كغ

إمكانية تركيب خطاف سحبنعم

قدرة السحب دون فرامل750 كغ

قدرة السحب مع فرامل2000 كغ

أقصى حمل عمودي80 كغ

متفرقات

المقاعد5 مقاعد

Isofixنعم، 2 مقاعد

دائرة الدوران11.9 م

المنصةBMW CLAR

منصة EV مخصصةلا

نوع الهيكلسيدان

الفئةE - تنفيذي

قضبان السقفلا

مضخة حراريةنعم

مضخة حرارية كتجهيز قياسينعم

الشحن المنزلي وشحن الوجهة (0 → 100 %)

يمكن الشحن من مقبس حائط عادي أو من محطة شحن مخصصة. يتم الشحن العام AC دائماً عبر محطة شحن. تعتمد سرعة شحن المركبة على معدات الشحن، الكابل، الموصل وقدرة الشاحن المدمج في المركبة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن المتاحة لـ BMW i5 M60 xDrive Sedan من بطارية فارغة إلى ممتلئة.

النرويج

في النرويج تُستخدم توصيلات AC أحادية الطور وثلاثية الطور، كما أن الشحن ثلاثي الطور شائع في نقاط الشحن الخاصة والعامة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن الممكنة لـ BMW i5 M60 xDrive Sedan، لكن التوفر قد يختلف حسب مشغل الشحن، التركيب والمنطقة.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

نقطة شحن	أقصى قدرة	القدرة	الوقت	المعدل
Standard 11.0 kW شاحن مدمج
مقبس حائط (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 س 45 د	10 كم/س
طور واحد 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 س	16 كم/س
طور واحد 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 س	32 كم/س
ثلاثة أطوار 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 س 45 د	48 كم/س
ثلاثة أطوار 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 س 45 د	48 كم/س
اختياري 22.0kW شاحن مدمج
مقبس حائط (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 س 45 د	10 كم/س
طور واحد 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 س	16 كم/س
طور واحد 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 س	32 كم/س
ثلاثة أطوار 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 س 45 د	48 كم/س
ثلاثة أطوار 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 س 30 د	93 كم/س

† = محدود بالشاحن المدمج؛ لا يمكن للمركبة الشحن أسرع من ذلك.

الشحن السريع (10 → 80 %)

يُستخدم الشحن السريع للرحلات الطويلة وتوقفات الشحن القصيرة. تعتمد السرعة الفعلية على قدرة الشاحن، درجة حرارة البطارية، مستوى الشحن، التهيئة المسبقة للبطارية ومنحنى شحن المركبة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن السريع النموذجية من 10–80 % لـ BMW i5 M60 xDrive Sedan حيثما تتوفر البيانات.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

نقطة شحن	أقصى قدرة	متوسط القدرة	الوقت	المعدل
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	72 د	240 كم/س
CCS (150 kW DC)	150 kW	123 kW †	29 د	600 كم/س
CCS (300 kW DC)	206 kW †	137 kW †	26 د	670 كم/س

† = محدود بأقصى قدرة شحن DC للمركبة.

الملاءمة للمسافات الطويلة

لا تتحدد الملاءمة للمسافات الطويلة بالمدى وحده. سرعة الشحن مهمة تقريباً بالقدر نفسه. سعة البطارية، الكفاءة وأداء الشحن السريع تحدد معاً مدى فائدة المركبة الكهربائية في الرحلات الطويلة.

لتسهيل مقارنة المركبات، يستخدم Elbil RADAR طريقة تسمى “1-stop range”. تجمع هذه الطريقة بين مدى القيادة وأداء الشحن وتقدر إلى أي مدى يمكن للمركبة أن تسافر مع توقف شحن واحد لمدة 15 دقيقة. يتم تحويل النتيجة إلى تقييم من 0 إلى 5 نجوم.

BMW i5 M60 xDrive Sedan

3 / 5

0

1

2

3

4

5

351 km

3 س 12 د

15 د

195 km

1 س 46 د

308 km

2 س 48 د

15 د

171 km

1 س 33 د

479 km (4 س 36 د)

275 km

2 س 30 د

15 د

152 km

1 س 23 د

427 km (4 س 8 د)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

طقس معتدل

546 km مدى التوقف الواحد

ظروف متوسطة

479 km مدى التوقف الواحد

طقس بارد

427 km مدى التوقف الواحد

0	أقل من 200 كم
1	200–325 كم
2	325–450 كم
3	450–575 كم
4	575–700 كم
5	أكثر من 700 كم

BMW i5 M60 xDrive Sedan

المواصفات الرئيسية

إصدارات مرتبطة

المدى الواقعي

الملاءمة للمسافات الطويلة

البطارية

الشحن

المنزل / الوجهة

الشحن السريع

Plug & Charge

التهيئة المسبقة للبطارية

الأداء

الشحن ثنائي الاتجاه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

استهلاك الطاقة

مدى EVDB الواقعي

قيم WLTP (TEL – أقل وزن)

قيم WLTP (TEH – أعلى وزن)

استهلاك الطاقة الواقعي

السلامة (Euro NCAP)

الأبعاد والوزن

متفرقات

الشحن المنزلي وشحن الوجهة (0 → 100 %)

النرويج

الشحن السريع (10 → 80 %)

الملاءمة للمسافات الطويلة

نمط القيادة

الافتراضات

حدود النجوم في 2025

مراجعة سنوية

مدى التوقف الواحد