BMW iX3 (MY22-24) kontra Audi Q5 40 TFSI quattro MHEV: który jest tańszy w eksploatacji?

Przez pięć lat na wybranym rynku (Polska) BMW iX3 (MY22-24) może przynieść szacowaną oszczędność około 18 925 zł względem Audi Q5 40 TFSI quattro MHEV — około 3 785 zł rocznie przy przebiegu 12 500 km. Na 100 km EV kosztuje około 22,79 zł, a samochód spalinowy 53,07 zł.

Obliczenie dla EV wykorzystuje wybrany profil jazdy i klimatu oraz zakłada, że większość ładowania odbywa się w domu po 1,05 zł/kWh. Dla konkurenta użyto skorygowanego oszacowania zużycia paliwa. Wyższy przebieg zwiększa różnicę. Dla podróży 300 km szacowane koszty wynoszą 78,79 zł w EV i 159 zł w Audi Q5 40 TFSI quattro MHEV. Sprawdź poniżej własne wartości.

Pełna specyfikacja i zdjęcia

Model samochodu elektrycznego *

Kraj (wybrany rynek)

Twój profil jazdy

Rodzaj jazdy

Klimat

Zużycie w tych warunkach: · oszacowanie dla danego modelu i wybranych warunków

Roczny przebieg

Udział ładowania w domu

Cena energii w domu

Cena szybkiego ładowania (DC)

Koszt ładowania

miesięcznie

rocznie

pełne ładowanie w domu

Obliczenie ładowania w domu uwzględnia szacunkowe 10% strat energii

Czas ładowania

Początkowy poziom naładowania

Sprawdź historię pojazdu

Rozważasz zakup używanego samochodu elektrycznego? Przed zakupem sprawdź dostępne informacje o wypadkach, przebiegu i wcześniejszych właścicielach.

20% zniżki dla użytkowników Elbil RADAR — naliczana automatycznie

Linki partnerskie. Elbil RADAR może otrzymać prowizję. Jeśli wpiszesz VIN, zostanie przesłany do carVertical.

Porównanie kosztów ładowania i paliwa

kontra

przez 5 lat

Zużycie paliwa

Cena paliwa

Koszt podróży

Długość podróży

zużyta energia

koszt (EV)

postoje na ładowanie

Czy ten samochód pasuje do Twojej codziennej jazdy?

Dzienny dystans

Dni w tygodniu

dystans tygodniowy

sesje ładowania tygodniowo

jedno ładowanie wystarcza na

Samochód elektryczny jako źródło zasilania (V2L)

Co chcesz zasilać?

Część akumulatora do wykorzystania

wystarcza na

mieści się w limicie mocy wyjścia

Przyczepa i bagaż na dachu

zasięg

Typowe oszacowanie; zależy od przyczepy i prędkości

Szacowany okres zwrotu domowej stacji ładowania

Koszt domowej stacji ładowania z montażem

szacowany zwrot

szacowana roczna oszczędność względem publicznego szybkiego ładowania

w porównaniu z ładowaniem wyłącznie w publicznych stacjach szybkiego ładowania DC

Szacowany zasięg w rzeczywistych warunkach

Tryb mieszany, łagodny klimat

440 km

Tryb mieszany, zimny klimat

325 km

Autostrada, łagodny klimat

350 km

Autostrada, zimny klimat

275 km

Porównaj koszty ładowania i paliwa dla tego modelu

Przygotowaliśmy osobne strony porównawcze dla tego samochodu elektrycznego oraz wybranych konkurentów benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych. Obliczenia wykorzystują wybrane dla EV oszacowanie zużycia energii zależne od warunków drogowych i klimatu, skorygowane oszacowanie zużycia paliwa konkurenta oraz ceny energii elektrycznej i paliwa na wybranym rynku. Każda strona otwiera kalkulator z gotową parą modeli:

BMW X3 20 xDrive MHEV Mercedes-Benz GLC GLC 200 4MATIC MHEV Audi Q5 40 TFSI quattro MHEV Volvo XC60 B5 AWD MHEV Lexus NX 350h Hybrid AWD BMW X3 20 xDrive BMW X3 20d xDrive BMW X1 sDrive18i Mercedes-Benz GLC GLC 200 Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI 150 MHEV Nissan Qashqai 1.3 DIG-T mHEV Honda CR-V e:HEV 2.0 Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 Kia Sportage 1.6 T-GDI BMW X5 xDrive30d

Jak działa ten kalkulator

Zużycie energii i zasięg samochodu elektrycznego są obliczane na podstawie oszacowań właściwych dla danego modelu, różnych warunków jazdy i klimatu. Oficjalny zasięg WLTP jest wyświetlany jako punkt odniesienia, jeśli jest dostępny, ale obliczenia bazują na wybranym scenariuszu, a nie bezpośrednio na wartości WLTP.

Obliczenie ładowania w domu uwzględnia szacunkowe 10% strat energii. Dla publicznego ładowania DC nie jest obecnie stosowany dodatkowy współczynnik strat. Ceny energii elektrycznej i paliwa są średnimi rynkowymi z widoczną datą aktualizacji, a wszystkie ceny, udziały ładowania i przebieg można zmieniać suwakami.

Zużycie paliwa konkurentów benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych jest obliczane na podstawie oficjalnych danych WLTP, EPA, NEDC lub producenta z zastosowaniem współczynników korekcyjnych odpowiednich dla danego cyklu testowego. Oszacowane zużycie i cenę paliwa możesz też zastąpić własnymi wartościami.

Wszystkie wyniki są szacunkowe. Pogoda, styl jazdy, obciążenie, straty podczas ładowania i lokalne taryfy mogą zmienić rzeczywisty rezultat. Dane kalkulatora są utrzymywane i weryfikowane przez redakcję Elbil RADAR. Jeśli zauważysz błąd, zgłoś go przez stronę kontaktową, a my go sprawdzimy.