Volvo EX30 P5 (MY27): reiknivél fyrir hleðslu- og rekstrarkostnað

Með völdu aksturs- og loftslagssniði kostar hleðsla á Volvo EX30 P5 (MY27) á völdum markaði (Ísland) um 4.029 kr á mánuði, eða um 48.354 kr á ári við 12.000 km. Það jafngildir um 403 kr á 100 km og byggist á gerðarsértæku eyðslumati reiknivélarinnar en ekki eingöngu á opinberu gildinu.

Full hleðsla heima kostar um 970 kr og tekur um 3 klukkustundir 34 mínútur með 11 kW heimahleðslustöð. Meðalverð á völdum markaði (Ísland) er notað sem upphafspunktur. Stilltu rennistikurnar að þinni rafmagnsgjaldskrá, akstursvegalengd og akstursmynstri. Reiknivélin ber einnig hleðslukostnað saman við áætlaðan eldsneytiskostnað: skoðaðu samanburð við sambærilegan eldsneytisbíl; sjálfgefið er Volvo XC40 B3 MHEV, en þú getur valið annan bensín-, dísil- eða tvinnbíl.

Allar tæknilýsingar og myndir

Rafbílagerð *

Land (valinn markaður)

Aksturssnið þitt

Akstursmynstur

Loftslag

Eyðsla við þessar aðstæður: · gerðarsértækt mat fyrir valdar aðstæður

Árleg akstursvegalengd

Hlutfall hleðslu heima

Rafmagnsverð heima

Verð á hraðhleðslu (DC)

Hleðslukostnaður

á mánuði

á ári

full hleðsla heima

Í útreikningi fyrir hleðslu heima er gert ráð fyrir um 10% hleðslutapi

Hleðslutími

Hleðslustaða í upphafi

Samanburður á hleðslu- og eldsneytiskostnaði

vs.

á 5 árum

Eldsneytisnotkun

Eldsneytisverð

Kostnaður ferðar

Vegalengd ferðar

orkunotkun

kostnaður (rafbíll)

hleðslustopp

Hentar þessi bíll daglegum akstri þínum?

Dagleg vegalengd

Dagar á viku

vegalengd á viku

hleðslulotur á viku

rafhlaðan endist í

Rafbíll sem aflgjafi (V2L)

Hvað þarf rafmagn?

Hlutfall rafhlöðunnar sem á að nota

endist í

innan afltakmarka tengisins

Dráttur og þakfarmur

drægni

Dæmigert mat; fer eftir eftirvagni og hraða

Áætlaður endurgreiðslutími heimahleðslustöðvar

Kostnaður við heimahleðslustöð með uppsetningu

áætlaður endurgreiðslutími

áætlaður árlegur sparnaður miðað við almenna hraðhleðslu

miðað við að hlaða eingöngu á almennum DC-hraðhleðslustöðvum

Áætluð drægni við raunverulegar aðstæður

Blandað, milt

315 km

Blandað, kalt

235 km

Þjóðvegur, milt

250 km

Þjóðvegur, kalt

195 km

Berðu saman hleðslu- og eldsneytiskostnað fyrir þessa gerð

Við höfum útbúið sérstakar samanburðarsíður fyrir þennan rafbíl og valda bensín-, dísil- og tvinnbíla. Útreikningarnir nota valið aksturs- og loftslagstengt eyðslumat rafbílsins, leiðrétt mat á eldsneytisnotkun keppinautarins og rafmagns- og eldsneytisverð á völdum markaði. Hver síða opnar reiknivélina með viðkomandi gerðapari forvöldu:

Volvo XC40 B3 MHEV Lexus UX 250h Hybrid Toyota C-HR 2.0 Hybrid BMW X1 sDrive20i MHEV Audi Q3 35 TFSI Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid AWD-i Dacia Duster 1.3 TCe 130 BMW X1 sDrive18i Hyundai Kona 1.6 GDi Hybrid Ford Puma 1.0 EcoBoost 155 MHEV Honda HR-V 1.5 e:HEV Hybrid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130

Svona virkar reiknivélin

Orkunotkun og drægni rafbílsins eru reiknuð með gerðarsértæku mati fyrir mismunandi aksturs- og loftslagsaðstæður. Opinber WLTP-drægni er sýnd til viðmiðunar þegar hún er tiltæk, en útreikningarnir byggjast á völdu sviðsmyndinni en ekki beint á WLTP-gildinu.

Í útreikningi fyrir hleðslu heima er gert ráð fyrir um 10% hleðslutapi. Engum viðbótartapsstuðli er nú beitt á almenna DC-hraðhleðslu. Rafmagns- og eldsneytisverð eru markaðsmeðaltöl með sýnilegri uppfærsludagsetningu og hægt er að stilla öll verð, hleðsluhlutföll og akstursvegalengdir með rennistikum.

Eldsneytisnotkun bensín-, dísil- og tvinnbíla er reiknuð út frá opinberum WLTP-, EPA-, NEDC- eða framleiðendagildum með leiðréttingarstuðlum fyrir viðkomandi prófunarlotu. Þú getur einnig skipt út áætlaðri eyðslu og eldsneytisverði fyrir eigin gildi.

Allar niðurstöður eru áætlanir. Veður, aksturslag, farmur, hleðslutap og staðbundnar gjaldskrár geta breytt raunverulegri niðurstöðu. Ritstjórn Elbil RADAR viðheldur og yfirfer gögnin að baki reiknivélinni. Ef þú finnur villu skaltu nota samskiptasíðuna og við förum yfir hana.