Maserati GranTurismo Folgore: reiknivél fyrir hleðslu- og rekstrarkostnað

Full hleðsla á Maserati GranTurismo Folgore heima kostar um 1.643 kr, miðað við meðalrafmagnsverð heimila á völdum markaði (Ísland). Með völdu eyðslusniði er hleðslukostnaður um 452 kr á 100 km, eða um 54.243 kr á ári við árlega akstursvegalengd 12.000 km.

Áætluð drægni er um 475 km í blönduðum akstri við milt veður og 305 km á þjóðvegi í köldu veðri. Reiknivélin sýnir einnig hversu oft þarf að hlaða bílinn miðað við daglega vegalengd og niðurstöðurnar uppfærast þegar rafmagnsverði, akstursvegalengd eða loftslagi er breytt. Samanburður hleðslu- og eldsneytiskostnaðar notar fyrst Maserati GranTurismo Trofeo 3.0 V6, en þú getur valið annan bensín-, dísil- eða tvinnbíl.

Allar tæknilýsingar og myndir

Rafbílagerð *

Land (valinn markaður)

Aksturssnið þitt

Akstursmynstur

Loftslag

Eyðsla við þessar aðstæður: · gerðarsértækt mat fyrir valdar aðstæður

Árleg akstursvegalengd

Hlutfall hleðslu heima

Rafmagnsverð heima

Verð á hraðhleðslu (DC)

Hleðslukostnaður

á mánuði

á ári

full hleðsla heima

Í útreikningi fyrir hleðslu heima er gert ráð fyrir um 10% hleðslutapi

Hleðslutími

Hleðslustaða í upphafi

Samanburður á hleðslu- og eldsneytiskostnaði

vs.

á 5 árum

Eldsneytisnotkun

Eldsneytisverð

Kostnaður ferðar

Vegalengd ferðar

orkunotkun

kostnaður (rafbíll)

hleðslustopp

Hentar þessi bíll daglegum akstri þínum?

Dagleg vegalengd

Dagar á viku

vegalengd á viku

hleðslulotur á viku

rafhlaðan endist í

Rafbíll sem aflgjafi (V2L)

Hvað þarf rafmagn?

Hlutfall rafhlöðunnar sem á að nota

endist í

innan afltakmarka tengisins

Dráttur og þakfarmur

drægni

Dæmigert mat; fer eftir eftirvagni og hraða

Áætlaður endurgreiðslutími heimahleðslustöðvar

Kostnaður við heimahleðslustöð með uppsetningu

áætlaður endurgreiðslutími

áætlaður árlegur sparnaður miðað við almenna hraðhleðslu

miðað við að hlaða eingöngu á almennum DC-hraðhleðslustöðvum

Áætluð drægni við raunverulegar aðstæður

Blandað, milt

475 km

Blandað, kalt

355 km

Þjóðvegur, milt

390 km

Þjóðvegur, kalt

305 km

Berðu saman hleðslu- og eldsneytiskostnað fyrir þessa gerð

Við höfum útbúið sérstakar samanburðarsíður fyrir þennan rafbíl og valda bensín-, dísil- og tvinnbíla. Útreikningarnir nota valið aksturs- og loftslagstengt eyðslumat rafbílsins, leiðrétt mat á eldsneytisnotkun keppinautarins og rafmagns- og eldsneytisverð á völdum markaði. Hver síða opnar reiknivélina með viðkomandi gerðapari forvöldu:

Maserati GranTurismo Trofeo 3.0 V6 Bentley Continental GT Speed 6.0 W12 Aston Martin DB12 4.0 V8 Ferrari Roma 3.9 V8 Porsche 911 Carrera GTS 3.6 T-Hybrid Mercedes-Benz S-Class S 450 4MATIC BMW 7 Series 740i Porsche Panamera 2.9 V6 BMW 5 Series 520i Mercedes-Benz E-Class E 200 Audi A6 2.0 TFSI Mercedes-Benz S-Class S 350 d

Svona virkar reiknivélin

Orkunotkun og drægni rafbílsins eru reiknuð með gerðarsértæku mati fyrir mismunandi aksturs- og loftslagsaðstæður. Opinber WLTP-drægni er sýnd til viðmiðunar þegar hún er tiltæk, en útreikningarnir byggjast á völdu sviðsmyndinni en ekki beint á WLTP-gildinu.

Í útreikningi fyrir hleðslu heima er gert ráð fyrir um 10% hleðslutapi. Engum viðbótartapsstuðli er nú beitt á almenna DC-hraðhleðslu. Rafmagns- og eldsneytisverð eru markaðsmeðaltöl með sýnilegri uppfærsludagsetningu og hægt er að stilla öll verð, hleðsluhlutföll og akstursvegalengdir með rennistikum.

Eldsneytisnotkun bensín-, dísil- og tvinnbíla er reiknuð út frá opinberum WLTP-, EPA-, NEDC- eða framleiðendagildum með leiðréttingarstuðlum fyrir viðkomandi prófunarlotu. Þú getur einnig skipt út áætlaðri eyðslu og eldsneytisverði fyrir eigin gildi.

Allar niðurstöður eru áætlanir. Veður, aksturslag, farmur, hleðslutap og staðbundnar gjaldskrár geta breytt raunverulegri niðurstöðu. Ritstjórn Elbil RADAR viðheldur og yfirfer gögnin að baki reiknivélinni. Ef þú finnur villu skaltu nota samskiptasíðuna og við förum yfir hana.