BYD ATTO 2 64.8 kWh vs. Honda HR-V 1.5 e:HEV Hybrid: hvor er ódýrari í rekstri?

Á völdum markaði (Ísland) er BYD ATTO 2 64.8 kWh áætlað ódýrari í rekstri en Honda HR-V 1.5 e:HEV Hybrid: um 429 kr á 100 km á móti 1.980 kr. Við 12.000 km á ári er áætlaður sparnaður um 186.146 kr á ári, eða um 930.732 kr á fimm árum.

Útreikningur rafbílsins notar valið gerðarsértækt mat fyrir veg og loftslag. Fyrir Honda HR-V 1.5 e:HEV Hybrid er opinbert eldsneytisnotkunargildi leiðrétt með stuðli fyrir viðkomandi prófunarlotu. Útreikningurinn notar meðalverð á völdum markaði (Ísland): 18 kr/kWh fyrir rafmagn heima og 330 kr/l fyrir eldsneyti. Stilltu rennistikurnar til að prófa eigin akstursvegalengd, verð og eyðslu.

Allar tæknilýsingar og myndir

Rafbílagerð *

Land (valinn markaður)

Aksturssnið þitt

Akstursmynstur

Loftslag

Eyðsla við þessar aðstæður: · gerðarsértækt mat fyrir valdar aðstæður

Árleg akstursvegalengd

Hlutfall hleðslu heima

Rafmagnsverð heima

Verð á hraðhleðslu (DC)

Hleðslukostnaður

á mánuði

á ári

full hleðsla heima

Í útreikningi fyrir hleðslu heima er gert ráð fyrir um 10% hleðslutapi

Hleðslutími

Hleðslustaða í upphafi

Samanburður á hleðslu- og eldsneytiskostnaði

vs.

á 5 árum

Eldsneytisnotkun

Eldsneytisverð

Kostnaður ferðar

Vegalengd ferðar

orkunotkun

kostnaður (rafbíll)

hleðslustopp

Hentar þessi bíll daglegum akstri þínum?

Dagleg vegalengd

Dagar á viku

vegalengd á viku

hleðslulotur á viku

rafhlaðan endist í

Rafbíll sem aflgjafi (V2L)

Hvað þarf rafmagn?

Hlutfall rafhlöðunnar sem á að nota

endist í

innan afltakmarka tengisins

Dráttur og þakfarmur

drægni

Dæmigert mat; fer eftir eftirvagni og hraða

Áætlaður endurgreiðslutími heimahleðslustöðvar

Kostnaður við heimahleðslustöð með uppsetningu

áætlaður endurgreiðslutími

áætlaður árlegur sparnaður miðað við almenna hraðhleðslu

miðað við að hlaða eingöngu á almennum DC-hraðhleðslustöðvum

Áætluð drægni við raunverulegar aðstæður

Blandað, milt

390 km

Blandað, kalt

290 km

Þjóðvegur, milt

305 km

Þjóðvegur, kalt

240 km

Berðu saman hleðslu- og eldsneytiskostnað fyrir þessa gerð

Við höfum útbúið sérstakar samanburðarsíður fyrir þennan rafbíl og valda bensín-, dísil- og tvinnbíla. Útreikningarnir nota valið aksturs- og loftslagstengt eyðslumat rafbílsins, leiðrétt mat á eldsneytisnotkun keppinautarins og rafmagns- og eldsneytisverð á völdum markaði. Hver síða opnar reiknivélina með viðkomandi gerðapari forvöldu:

Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid AWD-i MG ZS Hybrid+ 1.5 197 Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 Peugeot 2008 Hybrid 136 MHEV Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid AWD Dacia Duster 1.3 TCe 130 Hyundai Kona 1.6 GDi Hybrid Ford Puma 1.0 EcoBoost 155 MHEV Honda HR-V 1.5 e:HEV Hybrid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150

Svona virkar reiknivélin

Orkunotkun og drægni rafbílsins eru reiknuð með gerðarsértæku mati fyrir mismunandi aksturs- og loftslagsaðstæður. Opinber WLTP-drægni er sýnd til viðmiðunar þegar hún er tiltæk, en útreikningarnir byggjast á völdu sviðsmyndinni en ekki beint á WLTP-gildinu.

Í útreikningi fyrir hleðslu heima er gert ráð fyrir um 10% hleðslutapi. Engum viðbótartapsstuðli er nú beitt á almenna DC-hraðhleðslu. Rafmagns- og eldsneytisverð eru markaðsmeðaltöl með sýnilegri uppfærsludagsetningu og hægt er að stilla öll verð, hleðsluhlutföll og akstursvegalengdir með rennistikum.

Eldsneytisnotkun bensín-, dísil- og tvinnbíla er reiknuð út frá opinberum WLTP-, EPA-, NEDC- eða framleiðendagildum með leiðréttingarstuðlum fyrir viðkomandi prófunarlotu. Þú getur einnig skipt út áætlaðri eyðslu og eldsneytisverði fyrir eigin gildi.

Allar niðurstöður eru áætlanir. Veður, aksturslag, farmur, hleðslutap og staðbundnar gjaldskrár geta breytt raunverulegri niðurstöðu. Ritstjórn Elbil RADAR viðheldur og yfirfer gögnin að baki reiknivélinni. Ef þú finnur villu skaltu nota samskiptasíðuna og við förum yfir hana.