Elbil RADAR

XPENG L03 AWD Performance: Rechner für Lade- und Betriebskosten

Ihr Fahrprofil

Fahrmuster
Klima
Verbrauch unter diesen Bedingungen: · modellspezifischer Schätzwert für die gewählten Bedingungen
Jährliche Fahrleistung
Anteil Heimladung
Strompreis zu Hause
Preis für Schnellladen (DC)

Ladekosten

pro Monat
pro Jahr
Vollladung zu Hause
Bei der Berechnung der Heimladung wird ein geschätzter Ladeverlust von 10 % berücksichtigt

Ladezeit

Ladestand zu Beginn

Vergleich von Lade- und Kraftstoffkosten

vs.
über 5 Jahre
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffpreis

Fahrtkosten

Fahrstrecke
Energieverbrauch
Kosten (Elektroauto)
Ladestopps

Passt dieses Auto zu Ihrem Alltag?

Tägliche Fahrstrecke
Tage pro Woche
Fahrstrecke pro Woche
Ladevorgänge pro Woche
Akkuladung reicht für

Elektroauto als Stromquelle (V2L)

Was soll mit Strom versorgt werden?
Zu nutzender Akkuanteil
reicht für
innerhalb der Leistungsgrenze des Anschlusses

Anhänger und Dachlast

Reichweite
Typischer Schätzwert; abhängig von Anhänger und Geschwindigkeit

Geschätzte Amortisationszeit der Wallbox

Kosten der Wallbox inkl. Installation
geschätzte Amortisation
geschätzte jährliche Ersparnis gegenüber öffentlichem Schnellladen
im Vergleich zum ausschließlichen Laden an öffentlichen DC-Schnellladern

Geschätzte Reichweite unter realen Bedingungen

Gemischt, mild
445 km
Gemischt, kalt
325 km
Autobahn, mild
360 km
Autobahn, kalt
280 km

So funktioniert der Rechner

Verbrauch und Reichweite des Elektroautos werden anhand modellspezifischer Schätzwerte für unterschiedliche Fahr- und Klimabedingungen berechnet. Die offizielle WLTP-Reichweite wird, sofern verfügbar, als Referenz angezeigt; die Berechnungen basieren jedoch auf dem gewählten Szenario und nicht unmittelbar auf dem WLTP-Wert.

Bei der Berechnung der Heimladung wird ein geschätzter Ladeverlust von 10 % berücksichtigt. Für öffentliches DC-Laden wird derzeit kein zusätzlicher Verlustfaktor angesetzt. Strom- und Kraftstoffpreise sind Marktdurchschnittswerte mit sichtbarem Aktualisierungsdatum; Preise, Ladeanteile und Fahrleistung lassen sich über die Schieberegler anpassen.

Der Kraftstoffverbrauch von Benzin-, Diesel- und Hybrid-Vergleichsfahrzeugen wird aus deren offiziellen WLTP-, EPA-, NEDC- oder Herstellerangaben mithilfe von Korrekturfaktoren für den jeweiligen Prüfzyklus berechnet. Sie können den geschätzten Verbrauch und den Kraftstoffpreis auch durch eigene Werte ersetzen.

Alle Ergebnisse sind Schätzwerte. Wetter, Fahrstil, Beladung, Ladeverluste und lokale Tarife können das tatsächliche Ergebnis verändern. Die Daten dieses Rechners werden von der Redaktion von Elbil RADAR gepflegt und überprüft. Wenn Ihnen ein Fehler auffällt, nutzen Sie bitte die Kontaktseite; wir prüfen den Hinweis.