Vipimo vya Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC

Vipimo muhimu

Betri

100 kWh

Umbali halisi

kati ya 380 na 730 km

Matumizi

176 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

173 kW

Kuongeza kasi

6.3 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC

2023–2024

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 380 na 730 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi490 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi380 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi435 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani730 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani490 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani595 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3.5 / 5

Sehemu ya kwanza386 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili184 km

Umbali wote570 km

Muda wa sehemu ya kwanza3 saa 30 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 40 dakika

Muda wote5 saa 25 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina100.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli360

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana10 miaka

Umbali wa dhamana250,000 km

Uwezo unaoweza kutumika90.6 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM811

Mpangilio wa pakiti90s4p

Volti ya jina328 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->515 km) 9 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji53 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji173 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)141 kW DC

Muda wa kuchaji (51->412 km) 28 dakika

Kasi ya kuchaji770 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h6.3 sekunde

Kasi ya juu210 km/h

Umbali wa umeme515 km

Nguvu jumla215 kW (292 PS)

Torque jumla765 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali515 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi176 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.0 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali627 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa167 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.9 l/100 km

Matumizi halisi144 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.6 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali523 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa202 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.3 l/100 km

Matumizi halisi173 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 124 na 238 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi185 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi238 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi208 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani124 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani185 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani152 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima95%

Abiria mtoto91%

Mwaka2022

Watumiaji wa barabara walio hatarini83%

Msaada wa usalama81%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4946 mm

Upana1906 mm

Upana pamoja na vioo2103 mm

Kimo1503 mm

Umbali kati ya magurudumu3120 mm

Uzito wa gari tupu2475 kg

Uzito jumla wa gari3035 kg

Mzigo wa juu635 kg

Ujazo wa mizigo430 L

Ujazo wa juu wa mizigo895 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa100 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1700 kg

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixHakuna data

Mzunguko wa kugeuka12.5 m

JukwaaDAIMLER EVA2

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSedan

SehemuE - Executive

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 saa 30 dakika	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 saa	18 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 saa 30 dakika	36 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 saa 45 dakika	53 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 saa 45 dakika	53 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 saa 30 dakika	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 saa	18 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 saa 30 dakika	36 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 saa 45 dakika	53 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 saa	100 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	80 dakika	270 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	45 dakika	480 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	32 dakika	670 km/h
CCS (175 kW DC)	173 kW †	141 kW †	28 dakika	770 km/h
CCS (350 kW DC)	173 kW †	141 kW †	28 dakika	770 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

441 km

4 saa 0 dakika

15 dakika

211 km

1 saa 55 dakika

386 km

3 saa 30 dakika

15 dakika

184 km

1 saa 40 dakika

570 km (5 saa 25 dakika)

343 km

3 saa 7 dakika

15 dakika

164 km

1 saa 29 dakika

506 km (4 saa 51 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

651 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

570 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

506 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja