Vipimo vya Volvo EX30 Single Motor ER (MY24-26)

Vipimo muhimu

Betri

69 kWh

Umbali halisi

kati ya 260 na 540 km

Matumizi

178 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

158 kW

Kuongeza kasi

5.3 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo jipya zaidi

Volvo EX30 P5 Long Range (MY27)

2026

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 260 na 540 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi360 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi260 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi310 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani540 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani335 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani420 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2.5 / 5

Sehemu ya kwanza264 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili147 km

Umbali wote411 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 24 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 20 dakika

Muda wote3 saa 59 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina69.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika65.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->365 km) 7 saa

Kasi ya kuchaji53 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji158 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)113 kW DC

Muda wa kuchaji (36->292 km) 25 dakika

Kasi ya kuchaji610 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoKikomo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h5.3 sekunde

Kasi ya juu180 km/h

Umbali wa umeme365 km

Nguvu jumla200 kW (272 PS)

Torque jumla343 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje1 x Type 2 (adapta)

Nguvu ya juu ya kutoa3.6 kW AC

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali365 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi178 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.0 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali476 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa170 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.9 l/100 km

Matumizi halisi137 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.5 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali471 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa172 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.9 l/100 km

Matumizi halisi138 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 120 na 250 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi181 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi250 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi210 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani120 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani194 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani155 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima88%

Abiria mtoto85%

Mwaka2024

Watumiaji wa barabara walio hatarini79%

Msaada wa usalama80%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4233 mm

Upana1837 mm

Upana pamoja na vioo2032 mm

Kimo1549 mm

Umbali kati ya magurudumu2650 mm

Uzito wa gari tupu1850 kg

Uzito jumla wa gari2240 kg

Mzigo wa juu465 kg

Ujazo wa mizigo318 L

Ujazo wa juu wa mizigo904 L

Buti ya mbele7 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1600 kg

Mzigo wima wa juu100 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka10.6 m

JukwaaGEELY SEA2

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJB - Compact

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Volvo EX30 Single Motor ER (MY24-26) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Volvo EX30 Single Motor ER (MY24-26), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 saa 15 dakika	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 saa 45 dakika	18 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 saa 30 dakika	35 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 saa	52 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 saa	52 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 saa 15 dakika	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 saa 45 dakika	18 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 saa 30 dakika	35 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 saa	52 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 saa 30 dakika	100 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Volvo EX30 Single Motor ER (MY24-26) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	57 dakika	260 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	111 kW †	26 dakika	590 km/h
CCS (300 kW DC)	158 kW †	113 kW †	25 dakika	610 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Volvo EX30 Single Motor ER

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

302 km

2 saa 44 dakika

15 dakika

168 km

1 saa 32 dakika

264 km

2 saa 24 dakika

15 dakika

147 km

1 saa 20 dakika

411 km (3 saa 59 dakika)

234 km

2 saa 8 dakika

15 dakika

131 km

1 saa 11 dakika

365 km (3 saa 34 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

470 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

411 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

365 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Volvo EX30 Single Motor ER (MY24-26)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja