Specifikimet e Toyota RAV4 EV

Specifikimet kryesore

Bateria

41.8 kWh

Autonomia reale

midis 103 dhe 211 km

Konsumi

290 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

—

Përshpejtimi

8.6 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 103 dhe 211 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë142 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë103 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë122 km

Drejtim në qytet – mot i butë211 km

Drejtim në autostradë – mot i butë132 km

Drejtim i përzier – mot i butë165 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

0 / 5

Segmenti i parë104 km

Distanca deri te ndalesa e karikimitNuk zbatohet

Segmenti i dytëNuk zbatohet

Distanca totale104 km

Koha e segmentit të parë57 min

Koha e karikimitNuk zbatohet

Koha e segmentit të dytëNuk zbatohet

Koha totale57 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal—

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave4416

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm41.8 kWh

Materiali i katodësNCA

Konfigurimi i paketës92s48p

Voltazhi nominal340 V

Forma fizikeCilindrik

Emri / referencaPanasonic 18650

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimit—

Vendndodhja e portës—

Fuqia e karikimit10.0 kW AC

Koha e karikimit (0->144 km) 5 orë

Shpejtësia e karikimit29 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimit—

Vendndodhja e portës—

Fuqia maksimale e karikimit—

Fuqia e karikimit (10–80%)—

Koha e karikimit —

Shpejtësia e karikimit—

Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështetur—

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigimin—

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h8.6 s

Shpejtësia maksimale160 km/h

Autonomia elektrike165 km

Fuqia totale115 kW

Çift-rrotullimi total296 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtme—

Fuqia maksimale dalëse—

Priza të brendshme—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia144 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real290 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit3.2 l/100 km

Konsumi real i energjisë

midis 198 dhe 406 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë234 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë406 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë343 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë198 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë317 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë253 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4575 mm

Gjerësia1816 mm

Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna

Lartësia1685 mm

Distanca mes akseve2660 mm

Pesha bosh1850 kg

Pesha bruto e automjetit2270 kg

Ngarkesa maksimale345 kg

Vëllimi i bagazhit1031 L

Vëllimi maksimal i bagazhit2067 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati—

Mundësi për grep tërheqjejeJo

Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg

Ngarkesa maksimale vertikale—

Të ndryshme

Vende5 vende

Isofix—

Rrethi i kthimit10.6 m

Platforma—

Platformë e dedikuar EV—

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësieJo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Toyota RAV4 EV nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Toyota RAV4 EV, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	21 orë 30 min	7 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	13 orë 15 min	11 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 orë 45 min	22 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	10 kW †	5 orë	29 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	10 kW †	5 orë	29 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Toyota RAV4 EV

0 / 5

0

1

2

3

4

5

119 km

1 orë 5 min

104 km

57 min

104 km (57 min)

93 km

51 min

93 km (51 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

119 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

104 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

93 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Toyota RAV4 EV

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë