Elbil RADAR

Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26)

I disponueshëm (Që nga Korrik 2025)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025 · AWD · 91 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26)
Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria
91 kWh
Autonomia reale
midis 360 dhe 710 km
Konsumi
172 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
200 kW
Përshpejtimi
5.5 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27)
Version më i ri
Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27)
2026
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 360 dhe 710 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë475 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë360 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë420 km
Drejtim në qytet – mot i butë710 km
Drejtim në autostradë – mot i butë470 km
Drejtim i përzier – mot i butë575 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5
Segmenti i parë367 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë199 km
Distanca totale566 km
Koha e segmentit të parë3 orë 20 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 48 min
Koha totale5 orë 23 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal91.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave312
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm86.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës104s3p
Voltazhi nominal383 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->500 km) 9 orë 15 min
Shpejtësia e karikimit54 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit200 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)145 kW DC
Koha e karikimit (50->400 km) 26 min
Shpejtësia e karikimit800 km/h
Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.5 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike500 km
Fuqia totale250 kW (340 PS)
Çift-rrotullimi total560 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia500 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real172 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia584 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar166 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km
Konsumi real147 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 121 dhe 239 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë181 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë239 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë205 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë121 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë183 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë150 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4961 mm
Gjerësia1862 mm
Gjerësia me pasqyra2141 mm
Lartësia1549 mm
Distanca mes akseve2970 mm
Pesha bosh2336 kg
Pesha bruto e automjetit2800 kg
Ngarkesa maksimale539 kg
Vëllimi i bagazhit605 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1714 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1800 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 3 vende
Rrethi i kthimit12.3 m
PlatformaVW MEB
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëKaravan
SegmentiE - Ekzekutiv
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 44 orë 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 orë 30 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 45 min 36 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 15 min 54 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 orë 15 min 54 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 76 min 270 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 42 min 500 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 33 min 630 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 130 kW † 29 min 720 km/h
CCS (350 kW DC) 200 kW † 145 kW † 26 min 800 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volkswagen ID.7 Tourer GTX
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
423 km
3 orë 51 min
15 min
229 km
2 orë 5 min
367 km
3 orë 20 min
15 min
199 km
1 orë 48 min
566 km (5 orë 23 min)
324 km
2 orë 57 min
15 min
176 km
1 orë 36 min
499 km (4 orë 48 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
652 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
566 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
499 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt