Elbil RADAR

Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25)

I disponueshëm (Që nga Prill 2025)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025 · AWD · 100 kWh
Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25)
Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25)

Specifikimet kryesore

Bateria
100 kWh
Autonomia reale
midis 330 dhe 635 km
Konsumi
201 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
173 kW
Përshpejtimi
3.5 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 330 dhe 635 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë440 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë330 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë385 km
Drejtim në qytet – mot i butë635 km
Drejtim në autostradë – mot i butë420 km
Drejtim i përzier – mot i butë515 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5
Segmenti i parë332 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë159 km
Distanca totale491 km
Koha e segmentit të parë3 orë 1 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 27 min
Koha totale4 orë 43 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal100.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave360
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë10 vite
Kilometrazhi i garancisë250,000 km
Kapaciteti i përdorshëm90.6 kWh
Materiali i katodësNCM811
Konfigurimi i paketës90s4p
Voltazhi nominal328 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->450 km) 9 orë 45 min
Shpejtësia e karikimit46 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit173 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)141 kW DC
Koha e karikimit (45->360 km) 28 min
Shpejtësia e karikimit670 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h3.5 s
Shpejtësia maksimale220 km/h
Autonomia elektrike450 km
Fuqia totale505 kW (687 PS)
Çift-rrotullimi total1000 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia450 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real201 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.3 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia502 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar207 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km
Konsumi real180 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia435 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar247 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.8 l/100 km
Konsumi real208 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 143 dhe 275 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë206 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë275 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë235 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë143 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë216 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë176 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4964 mm
Gjerësia1906 mm
Gjerësia me pasqyra2103 mm
Lartësia1495 mm
Distanca mes akseve3120 mm
Pesha bosh2540 kg
Pesha bruto e automjetit3095 kg
Ngarkesa maksimale630 kg
Vëllimi i bagazhit430 L
Vëllimi maksimal i bagazhit895 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1700 kg
Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimit11.8 m
PlatformaDAIMLER EVA2
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSedan
SegmentiE - Ekzekutiv
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 46 orë 30 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 29 orë 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 orë 30 min 31 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 45 min 46 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 orë 45 min 46 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 46 orë 30 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 29 orë 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 orë 30 min 31 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 45 min 46 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 orë 90 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY25) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 80 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 45 min 420 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 32 min 590 km/h
CCS (175 kW DC) 173 kW † 141 kW † 28 min 670 km/h
CCS (350 kW DC) 173 kW † 141 kW † 28 min 670 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+
3 / 5
0
1
2
3
4
5
378 km
3 orë 26 min
15 min
180 km
1 orë 38 min
332 km
3 orë 1 min
15 min
159 km
1 orë 27 min
491 km (4 orë 43 min)
297 km
2 orë 42 min
15 min
142 km
1 orë 17 min
438 km (4 orë 14 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
558 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
491 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
438 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt