Specifikimet e Ford Explorer Extended Range AWD

Specifikimet kryesore

Bateria

84 kWh

Autonomia reale

midis 315 dhe 645 km

Konsumi

180 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

185 kW

Përshpejtimi

5.3 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Version më i ri

Ford Explorer Extended Range AWD (MY26)

2026

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 315 dhe 645 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë435 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë315 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë370 km

Drejtim në qytet – mot i butë645 km

Drejtim në autostradë – mot i butë405 km

Drejtim i përzier – mot i butë505 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5

Segmenti i parë319 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë174 km

Distanca totale493 km

Koha e segmentit të parë2 orë 54 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 35 min

Koha totale4 orë 44 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal84.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave288

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm79.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës96s3p

Voltazhi nominal352 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->440 km) 8 orë 30 min

Shpejtësia e karikimit52 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit185 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)135 kW DC

Koha e karikimit (44->352 km) 26 min

Shpejtësia e karikimit710 km/h

Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.3 s

Shpejtësia maksimale180 km/h

Autonomia elektrike440 km

Fuqia totale250 kW (340 PS)

Çift-rrotullimi total679 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia440 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real180 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia566 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar157 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real140 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia516 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar170 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km

Konsumi real153 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 122 dhe 251 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë182 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë251 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë214 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë122 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë195 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë156 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur89%

Pasagjer fëmijë86%

Viti2024

Përdorues të cenueshëm të rrugës80%

Asistencë sigurie72%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4468 mm

Gjerësia1871 mm

Gjerësia me pasqyra2063 mm

Lartësia1639 mm

Distanca mes akseve2767 mm

Pesha bosh2167 kg

Pesha bruto e automjetit2740 kg

Ngarkesa maksimale648 kg

Vëllimi i bagazhit536 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1422 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1200 kg

Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit10.8 m

PlatformaVW MEB

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Ford Explorer Extended Range AWD nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Ford Explorer Extended Range AWD, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 orë 30 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 orë 15 min	17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë 45 min	35 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 30 min	52 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 30 min	52 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Ford Explorer Extended Range AWD, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 min	260 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	39 min	470 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	30 min	610 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	130 kW †	27 min	680 km/h
CCS (350 kW DC)	185 kW †	135 kW †	26 min	710 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Ford Explorer Extended Range AWD

3 / 5

0

1

2

3

4

5

365 km

3 orë 19 min

15 min

199 km

1 orë 49 min

319 km

2 orë 54 min

15 min

174 km

1 orë 35 min

493 km (4 orë 44 min)

283 km

2 orë 35 min

15 min

155 km

1 orë 24 min

438 km (4 orë 14 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

564 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

493 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

438 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Ford Explorer Extended Range AWD

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë