Elbil RADAR

Peugeot e-Rifter M 50 kWh

I disponueshëm (Që nga Qershor 2024)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2024–2025 · FRONT · 52 kWh
Peugeot e-Rifter M 50 kWh
Peugeot e-Rifter M 50 kWh Peugeot e-Rifter M 50 kWh Peugeot e-Rifter M 50 kWh Peugeot e-Rifter M 50 kWh Peugeot e-Rifter M 50 kWh Peugeot e-Rifter M 50 kWh Peugeot e-Rifter M 50 kWh Peugeot e-Rifter M 50 kWh Peugeot e-Rifter M 50 kWh Peugeot e-Rifter M 50 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
52 kWh
Autonomia reale
midis 165 dhe 350 km
Konsumi
213 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
100 kW
Përshpejtimi
11.7 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh
Versioni i mëparshëm
Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh
2021–2024
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 165 dhe 350 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë245 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë165 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë200 km
Drejtim në qytet – mot i butë350 km
Drejtim në autostradë – mot i butë205 km
Drejtim i përzier – mot i butë265 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1 / 5
Segmenti i parë165 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë82 km
Distanca totale246 km
Koha e segmentit të parë1 orë 30 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë45 min
Koha totale2 orë 30 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal52.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm50.0 kWh
Materiali i katodësLFP
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit7.4 kW AC
Koha e karikimit (0->235 km) 8 orë
Shpejtësia e karikimit30 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit100 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)80 kW DC
Koha e karikimit (23->188 km) 28 min
Shpejtësia e karikimit350 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h11.7 s
Shpejtësia maksimale132 km/h
Autonomia elektrike235 km
Fuqia totale100 kW (136 PS)
Çift-rrotullimi total270 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia235 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real213 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia345 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar191 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km
Konsumi real145 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia328 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruarNuk ka të dhëna
Ekuivalenti i deklaruar i karburantitNuk ka të dhëna
Konsumi real152 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 143 dhe 303 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë204 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë303 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë250 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë143 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë244 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë189 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4403 mm
Gjerësia1921 mm
Gjerësia me pasqyra2107 mm
Lartësia1818 mm
Distanca mes akseve2785 mm
Pesha bosh1830 kg
Pesha bruto e automjetit2360 kg
Ngarkesa maksimale605 kg
Vëllimi i bagazhit775 L
Vëllimi maksimal i bagazhit3000 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg
Ngarkesa maksimale vertikale50 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna
PlatformaPSA EMP2
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh
SegmentiN - Furgon pasagjerësh
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Peugeot e-Rifter M 50 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Peugeot e-Rifter M 50 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Peugeot e-Rifter M 50 kWh (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 7.4 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 orë 45 min 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 orë 15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 orë 29 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 16 orë 15 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 8 orë 29 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 orë 45 min 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 orë 15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 orë 29 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 orë 30 min 43 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 orë 30 min 43 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Peugeot e-Rifter M 50 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Peugeot e-Rifter M 50 kWh (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 49 min 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 28 min 350 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 80 kW † 28 min 350 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Peugeot e-Rifter M 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
184 km
1 orë 41 min
15 min
92 km
50 min
165 km
1 orë 30 min
15 min
82 km
45 min
246 km (2 orë 30 min)
149 km
1 orë 21 min
15 min
74 km
40 min
222 km (2 orë 16 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
276 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
246 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
222 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt