Specifikimet e Mercedes-Benz EQE SUV 350+

Specifikimet kryesore

Bateria

105 kWh

Autonomia reale

midis 345 dhe 675 km

Konsumi

202 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

173 kW

Përshpejtimi

6.9 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Mercedes-Benz EQE SUV 350+

2022–2023

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 345 dhe 675 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë465 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë345 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë405 km

Drejtim në qytet – mot i butë675 km

Drejtim në autostradë – mot i butë435 km

Drejtim i përzier – mot i butë540 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5

Segmenti i parë346 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë156 km

Distanca totale503 km

Koha e segmentit të parë3 orë 9 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 25 min

Koha totale4 orë 49 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal105.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisëNuk ka të dhëna

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm96.0 kWh

Materiali i katodësNuk ka të dhëna

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->475 km) 10 orë 30 min

Shpejtësia e karikimit46 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit173 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)141 kW DC

Koha e karikimit (47->380 km) 30 min

Shpejtësia e karikimit660 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.9 s

Shpejtësia maksimale210 km/h

Autonomia elektrike475 km

Fuqia totale215 kW (292 PS)

Çift-rrotullimi total565 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia475 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real202 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.3 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia628 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar177 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km

Konsumi real153 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia587 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar208 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km

Konsumi real164 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 142 dhe 278 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë206 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë278 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë237 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë142 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë221 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë178 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur87%

Pasagjer fëmijë90%

Viti2023

Përdorues të cenueshëm të rrugës80%

Asistencë sigurie85%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4863 mm

Gjerësia1940 mm

Gjerësia me pasqyra2141 mm

Lartësia1685 mm

Distanca mes akseve3030 mm

Pesha bosh2490 kg

Pesha bruto e automjetit2995 kg

Ngarkesa maksimale580 kg

Vëllimi i bagazhit520 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1675 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati100 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg

Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixNuk ka të dhëna

Rrethi i kthimit12.3 m

PlatformaDAIMLER EVA2

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJE - Ekzekutiv

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mercedes-Benz EQE SUV 350+ nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mercedes-Benz EQE SUV 350+, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 orë 15 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 orë 45 min	15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 orë 15 min	31 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 orë 30 min	45 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 orë 30 min	45 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 orë 15 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 orë 45 min	15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 orë 15 min	31 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 orë 30 min	45 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 orë 15 min	90 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mercedes-Benz EQE SUV 350+, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	85 min	230 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	47 min	420 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	34 min	580 km/h
CCS (175 kW DC)	173 kW †	141 kW †	30 min	660 km/h
CCS (350 kW DC)	173 kW †	141 kW †	30 min	660 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mercedes-Benz EQE SUV 350+

3 / 5

0

1

2

3

4

5

391 km

3 orë 33 min

15 min

177 km

1 orë 36 min

346 km

3 orë 9 min

15 min

156 km

1 orë 25 min

503 km (4 orë 49 min)

311 km

2 orë 50 min

15 min

140 km

1 orë 17 min

451 km (4 orë 22 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

568 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

503 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

451 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Mercedes-Benz EQE SUV 350+

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë