Specifikimet e Mercedes-Benz EQS SUV 500 4MATIC

Specifikimet kryesore

Bateria

120 kWh

Autonomia reale

midis 350 dhe 695 km

Konsumi

221 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

207 kW

Përshpejtimi

5.2 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Version më i ri

Mercedes-Benz EQS SUV 500 4MATIC

2023–2025

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 350 dhe 695 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë490 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë350 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë415 km

Drejtim në qytet – mot i butë695 km

Drejtim në autostradë – mot i butë445 km

Drejtim i përzier – mot i butë550 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5

Segmenti i parë352 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë169 km

Distanca totale521 km

Koha e segmentit të parë3 orë 12 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 32 min

Koha totale4 orë 59 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal120.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave432

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë10 vite

Kilometrazhi i garancisë250,000 km

Kapaciteti i përdorshëm108.4 kWh

Materiali i katodësNCM811

Konfigurimi i paketës108s4p

Voltazhi nominal396 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->490 km) 11 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit42 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit207 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)173 kW DC

Koha e karikimit (49->392 km) 28 min

Shpejtësia e karikimit730 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.2 s

Shpejtësia maksimale210 km/h

Autonomia elektrike490 km

Fuqia totale330 kW (449 PS)

Çift-rrotullimi total828 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia490 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real221 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia616 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar199 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km

Konsumi real176 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia511 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar243 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.7 l/100 km

Konsumi real212 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 156 dhe 310 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë221 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë310 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë261 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë156 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë244 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë197 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5125 mm

Gjerësia1959 mm

Gjerësia me pasqyra2157 mm

Lartësia1718 mm

Distanca mes akseve3210 mm

Pesha bosh2805 kg

Pesha bruto e automjetit3375 kg

Ngarkesa maksimale645 kg

Vëllimi i bagazhit645 L

Vëllimi maksimal i bagazhit2100 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati100 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1800 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende7 vende

IsofixNuk ka të dhëna

Rrethi i kthimit11 m

PlatformaMB EVA2

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJF - Luksoz

Shina çatieJo

Pompë nxehtësieNuk ka të dhëna

Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk ka të dhëna

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mercedes-Benz EQS SUV 500 4MATIC nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mercedes-Benz EQS SUV 500 4MATIC, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 orë 30 min	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 orë 30 min	14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 orë 15 min	28 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 orë 45 min	42 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 orë 45 min	42 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 orë 30 min	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 orë 30 min	14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 orë 15 min	28 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 orë 45 min	42 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 orë	82 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mercedes-Benz EQS SUV 500 4MATIC, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	144 kW †	33 min	620 km/h
CCS (300 kW DC)	207 kW †	173 kW †	28 min	730 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mercedes-Benz EQS SUV 500 4MATIC

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

400 km

3 orë 38 min

15 min

191 km

1 orë 44 min

352 km

3 orë 12 min

15 min

169 km

1 orë 32 min

521 km (4 orë 59 min)

315 km

2 orë 52 min

15 min

151 km

1 orë 22 min

465 km (4 orë 29 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

591 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

521 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

465 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Mercedes-Benz EQS SUV 500 4MATIC

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë