Specifikimet e Volvo XC40 Recharge Pure Electric (MY23)

Specifikimet kryesore

Bateria

69 kWh

Autonomia reale

midis 235 dhe 490 km

Konsumi

203 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

136 kW

Përshpejtimi

7.4 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Volvo XC40 Recharge Pure Electric (MY22)

2021–2022

Shiko specifikimet

Version më i ri

Volvo XC40 Recharge Single Motor (MY24)

2022–2024

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 235 dhe 490 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë335 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë235 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë280 km

Drejtim në qytet – mot i butë490 km

Drejtim në autostradë – mot i butë295 km

Drejtim i përzier – mot i butë375 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5

Segmenti i parë236 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë120 km

Distanca totale355 km

Koha e segmentit të parë2 orë 8 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 5 min

Koha totale3 orë 28 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal69.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave288

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm67.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës96s3p

Voltazhi nominal355 V

Forma fizikePrizmatik

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->330 km) 7 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit46 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit136 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)116 kW DC

Koha e karikimit (33->264 km) 26 min

Shpejtësia e karikimit530 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.4 s

Shpejtësia maksimale160 km/h

Autonomia elektrike330 km

Fuqia totale170 kW (231 PS)

Çift-rrotullimi total330 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia330 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real203 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.3 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia425 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar183 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km

Konsumi real158 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia412 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar192 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km

Konsumi real163 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 137 dhe 285 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë200 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë285 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë239 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë137 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë227 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë179 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur97%

Pasagjer fëmijë87%

Viti2018

Përdorues të cenueshëm të rrugës71%

Asistencë sigurie76%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4425 mm

Gjerësia1873 mm

Gjerësia me pasqyra2034 mm

Lartësia1652 mm

Distanca mes akseve2702 mm

Pesha bosh2023 kg

Pesha bruto e automjetit2460 kg

Ngarkesa maksimale512 kg

Vëllimi i bagazhit419 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1295 L

Bagazh i përparmë31 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit11.4 m

PlatformaVolvo CMA

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volvo XC40 Recharge Pure Electric (MY23) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volvo XC40 Recharge Pure Electric (MY23), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 orë 30 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 orë 30 min	15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 orë 45 min	31 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 orë 15 min	46 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 orë 15 min	46 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volvo XC40 Recharge Pure Electric (MY23), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	48 kW †	62 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	136 kW †	116 kW †	26 min	530 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volvo XC40 Recharge Pure Electric

2 / 5

0

1

2

3

4

5

266 km

2 orë 25 min

15 min

135 km

1 orë 14 min

236 km

2 orë 8 min

15 min

120 km

1 orë 5 min

355 km (3 orë 28 min)

212 km

1 orë 55 min

15 min

108 km

59 min

319 km (3 orë 9 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

401 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

355 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

319 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Volvo XC40 Recharge Pure Electric (MY23)

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë