Elbil RADAR

Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75)

Wycofany (październik 2023 - sierpień 2024)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2023–2024 · AWD · 91 kWh
Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75)
Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75)

Najważniejsze dane

Bateria
91 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 315 do 640 km
Zużycie energii
207 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
150 kW
Przyspieszenie
5.8 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23)
Poprzednia wersja
Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23)
2022–2023
Zobacz specyfikację
Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY24)
Nowsza wersja
Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY24)
2024–2025
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 315 do 640 km
Jazda miejska – niska temperatura445 km
Autostrada – niska temperatura315 km
Jazda mieszana – niska temperatura375 km
Jazda miejska – łagodna pogoda640 km
Autostrada – łagodna pogoda400 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda500 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5
Pierwszy odcinek317 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek130 km
Łączny dystans447 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 53 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 11 min
Całkowity czas4 godz. 19 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna98.7 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw376
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa91.0 kWh
Materiał katodyBrak danych
Konfiguracja pakietu baterii94s4p
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->440 km) 9 godz. 45 min
Prędkość ładowania45 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Maksymalna moc ładowania150 kW DC
Moc ładowania (10–80%)115 kW DC
Czas ładowania (44->352 km) 35 min
Prędkość ładowania520 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h5.8 s
Prędkość maksymalna180 km/h
Zasięg elektryczny440 km
Moc całkowita258 kW (351 KM)
Całkowity moment obrotowy580 Nm
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg440 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste207 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg550 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane188 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km
Zużycie rzeczywiste165 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 142 do 289 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura204 Wh/km
Autostrada – niska temperatura289 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura243 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda142 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda228 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda182 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer92%
Dziecko86%
Rok2021
Niechronieni uczestnicy ruchu69%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa82%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4713 mm
Szerokość1881 mm
Szerokość z lusterkami2097 mm
Wysokość1624 mm
Rozstaw osi2984 mm
Masa własna2257 kg
Dopuszczalna masa całkowita2690 kg
Maksymalna ładownośćBrak danych
Pojemność bagażnika519 l
Maksymalna pojemność bagażowa1420 l
Przedni bagażnik100 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg
Maksymalny nacisk pionowy60 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania11.6 m
PlatformaBrak danych
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychBrak danych
Typ nadwoziaSUV
SegmentJD - Duży
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaNie
Pompa ciepła w standardzieNie dotyczy

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) (2023-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 46 godz. 45 min 9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 29 godz. 15 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 godz. 30 min 30 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 godz. 45 min 45 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 godz. 45 min 45 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY23.75) (2023-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 80 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 47 min 390 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 35 min 520 km/h
CCS (175 kW DC) 150 kW † 115 kW † 35 min 520 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 115 kW † 35 min 520 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Ford Mustang Mach-E ER AWD
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
359 km
3 godz. 16 min
15 min
148 km
1 godz. 21 min
317 km
2 godz. 53 min
15 min
130 km
1 godz. 11 min
447 km (4 godz. 19 min)
283 km
2 godz. 35 min
15 min
117 km
1 godz. 4 min
400 km (3 godz. 54 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
507 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
447 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
400 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt