Elbil RADAR

Fiat E-Ulysse L3 50 kWh

Wycofany (czerwiec 2022 - styczeń 2024)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2022–2024 · FRONT · 46.3 kWh
Fiat E-Ulysse L3 50 kWh
Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh Fiat E-Ulysse L3 50 kWh

Najważniejsze dane

Bateria
46.3 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 125 do 275 km
Zużycie energii
257 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
101 kW
Przyspieszenie
12.1 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 125 do 275 km
Jazda miejska – niska temperatura195 km
Autostrada – niska temperatura125 km
Jazda mieszana – niska temperatura160 km
Jazda miejska – łagodna pogoda275 km
Autostrada – łagodna pogoda155 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda205 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

0 / 5
Pierwszy odcinek125 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek66 km
Łączny dystans191 km
Czas pierwszego odcinka1 godz. 8 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka36 min
Całkowity czas1 godz. 59 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna50.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw216
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa46.3 kWh
Materiał katodyNCM
Konfiguracja pakietu baterii108s2p
Napięcie nominalne400 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Moc ładowania7.4 kW AC
Czas ładowania (0->180 km) 7 godz. 30 min
Prędkość ładowania24 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Maksymalna moc ładowania101 kW DC
Moc ładowania (10–80%)78 kW DC
Czas ładowania (18->144 km) 26 min
Prędkość ładowania290 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h12.1 s
Prędkość maksymalna130 km/h
Zasięg elektryczny180 km
Moc całkowita100 kW (136 KM)
Całkowity moment obrotowy260 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg180 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste257 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.9 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg230 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowaneBrak danych
Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych
Zużycie rzeczywiste201 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 168 do 370 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura237 Wh/km
Autostrada – niska temperatura370 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura289 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda168 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda299 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda226 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość5306 mm
Szerokość1920 mm
Szerokość z lusterkami2204 mm
Wysokość1890 mm
Rozstaw osi3275 mm
Masa własna1989 kg
Dopuszczalna masa całkowita2925 kg
Maksymalna ładowność1011 kg
Pojemność bagażnika800 l
Maksymalna pojemność bagażowa3497 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu150 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1000 kg
Maksymalny nacisk pionowy60 kg

Różne

Miejsca8 miejsc
IsofixTak, 3 miejsc
Średnica zawracania12.4 m
PlatformaPSA EMP2
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaMały van pasażerski
SegmentN - Van pasażerski
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Fiat E-Ulysse L3 50 kWh od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Fiat E-Ulysse L3 50 kWh, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Fiat E-Ulysse L3 50 kWh (2022-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 7.4 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 45 min 8 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 45 min 12 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 30 min 24 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 godz. 45 min 12 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 godz. 30 min 24 km/h
Opcjonalnie 11.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 45 min 8 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 45 min 12 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 30 min 24 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 godz. 36 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 godz. 36 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Fiat E-Ulysse L3 50 kWh, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Fiat E-Ulysse L3 50 kWh (2022-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 51 min 140 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 75 kW † 27 min 280 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 min 290 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Fiat E-Ulysse L3 50 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
139 km
1 godz. 16 min
15 min
74 km
40 min
125 km
1 godz. 8 min
15 min
66 km
36 min
191 km (1 godz. 59 min)
113 km
1 godz. 1 min
15 min
60 km
33 min
172 km (1 godz. 49 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
213 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
191 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
172 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt