Elbil RADAR

Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats

Dihentikan (Ogos 2021 - Mac 2023)
Spesifikasi kenderaan elektrik (EV) · 2021–2023 · REAR · 82 kWh
Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats
Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats

Spesifikasi utama

Bateri
82 kWh
Jarak sebenar
antara 320 dan 660 km
Penggunaan tenaga
171 Wh/km
Pacuan
Pacuan roda belakang
Pengecasan pantas
175 kW
Pecutan
7.9 s
Bandingkan versi ini dengan model EV lain mengikut jarak pemanduan, bateri, pengecasan, prestasi dan banyak lagi.

Versi berkaitan

Volkswagen ID.3 Pro S
Versi sebelumnya
Volkswagen ID.3 Pro S
2020–2021
Lihat spesifikasi
Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats
Versi lebih baharu
Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats
2023–2024
Lihat spesifikasi

Jarak pemanduan dunia sebenar

antara 320 dan 660 km
Pemanduan bandar – cuaca sejuk440 km
Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk320 km
Pemanduan campuran – cuaca sejuk380 km
Pemanduan bandar – cuaca sederhana660 km
Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana415 km
Pemanduan campuran – cuaca sederhana515 km

Jarak pemanduan diukur dalam keadaan berbeza: cuaca sejuk = -10 °C dengan pemanasan. Cuaca sederhana = 23 °C dengan kawalan iklim. Lebuh raya = kelajuan tetap 110 km/j. Jarak sebenar akan berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan laluan.

Kesesuaian jarak jauh

3 / 5
Bahagian pertama325 km
Jarak ke hentian pengecasan0 km
Bahagian kedua164 km
Jumlah jarak488 km
Masa bahagian pertama2 jam 57 min
Masa pengecasan15 min
Masa bahagian kedua1 jam 29 min
Jumlah masa4 jam 41 min

Klik di sini untuk analisis penuh .

Kesesuaian jarak jauh ialah penilaian 5 bintang yang menunjukkan sejauh mana kenderaan sesuai untuk perjalanan jauh. Penilaian berdasarkan jarak satu hentian: jumlah jarak yang boleh ditempuh kenderaan dengan satu hentian pengecasan 15 minit.

Bateri

Kapasiti nominal82.0 kWh
Jenis bateriLitium-ion
Bilangan sel288
Seni bina400 V
Tempoh waranti8 tahun
Perbatuan waranti160,000 km
Kapasiti boleh guna77.0 kWh
Bahan katodNCM712
Konfigurasi pek96s3p
Voltan nominal352 V
Faktor bentukPouch
Nama / rujukanTiada data

Pengecasan

Rumah / destinasi

Port pengecasanJenis 2
Lokasi portSebelah kanan - belakang
Kuasa pengecasan11 kW AC
Masa pengecasan (0->450 km) 8 jam 15 min
Kelajuan pengecasan55 km/j

Pengecasan pantas

Port pengecasanCCS
Lokasi portSebelah kanan - belakang
Kuasa pengecasan maksimum175 kW DC
Kuasa pengecasan (10–80%)115 kW DC
Masa pengecasan (45->360 km) 30 min
Kelajuan pengecasan630 km/j
Autocharge disokongTidak

Plug & Charge

Plug & Charge disokongYa
Protokol disokongISO 15118-2

Prakondisi bateri

Prakondisi boleh dilakukanTidak
Prakondisi automatik menggunakan navigasiTidak

Prestasi

Pecutan 0–100 km/j7.9 saat
Kelajuan tertinggi160 km/j
Jarak elektrik450 km
Jumlah kuasa150 kW (204 PS)
Jumlah tork310 Nm
Sistem pacuanPacuan roda belakang

Pengecasan dwihala (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L disokongTidak
Soket luarTidak berkenaan
Kuasa output maksimumTidak berkenaan
Soket dalamTidak berkenaan

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H melalui AC disokongTidak
V2H melalui DC disokongDiumumkan
Kuasa output maksimum melalui ACTidak berkenaan
Kuasa output maksimum melalui DC10.0 kW DC
Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G melalui AC disokongTidak
V2G melalui DC disokongDiumumkan
Kuasa output maksimum melalui ACTidak berkenaan
Kuasa output maksimum melalui DC10.0 kW DC
Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Penggunaan tenaga

Jarak sebenar EVDB

Jarak450 km
Emisi CO₂0 g/km
Penggunaan sebenar171 Wh/km
Setara bahan api sebenar1.9 l/100 km

Nilai WLTP (TEL – berat terendah)

Jarak553 km
Emisi CO₂0 g/km
Penggunaan rasmi157 Wh/km
Setara bahan api rasmi1.8 l/100 km
Penggunaan sebenar139 Wh/km
Setara bahan api sebenar1.6 l/100 km

Nilai WLTP (TEH – berat tertinggi)

Jarak548 km
Emisi CO₂0 g/km
Penggunaan rasmi162 Wh/km
Setara bahan api rasmi1.8 l/100 km
Penggunaan sebenar141 Wh/km
Setara bahan api sebenar1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = angka rasmi yang diterbitkan oleh pengeluar. Penggunaan rasmi dan kesetaraan bahan api termasuk kehilangan semasa pengecasan.\n“Real” = penggunaan tenaga yang dikira daripada bateri untuk pacuan dan sistem dalam kenderaan.

Penggunaan tenaga dunia sebenar

antara 117 dan 241 Wh/km
Pemanduan bandar – cuaca sejuk175 Wh/km
Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk241 Wh/km
Pemanduan campuran – cuaca sejuk203 Wh/km
Pemanduan bandar – cuaca sederhana117 Wh/km
Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana186 Wh/km
Pemanduan campuran – cuaca sederhana150 Wh/km

Petunjuk penggunaan sebenar dalam keadaan berbeza. Cuaca sejuk berdasarkan -10 °C dan penggunaan pemanasan. Cuaca sederhana berdasarkan 23 °C dan tanpa beban kawalan iklim. Angka lebuh raya mengandaikan kelajuan tetap 110 km/j. Penggunaan sebenar berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan keadaan laluan.

Keselamatan (Euro NCAP)

Penilaian Euro NCAP
5 / 5
Penumpang dewasa87%
Penumpang kanak-kanak89%
Tahun2020
Pengguna jalan raya rentan71%
Bantuan keselamatan88%

Maklumat lanjut tentang penilaian keselamatan kenderaan ini: euroncap.com .

Dimensi dan berat

Panjang4261 mm
Lebar1809 mm
Lebar dengan cermin2070 mm
Tinggi1568 mm
Jarak roda2771 mm
Berat kosong1935 kg
Berat kasar kenderaan2280 kg
Muatan maksimum420 kg
Isi padu kargo385 L
Isi padu kargo maksimum1267 L
But depan0 L
Beban bumbung0 kg
Cangkuk tunda boleh dipasangTiada data
Kapasiti tunda tanpa brek0 kg
Kapasiti tunda dengan brek0 kg
Beban menegak maksimumTiada data

Lain-lain

Tempat duduk4 tempat duduk
IsofixYa, 3 tempat duduk
Bulatan pusingan10.2 m
Platform kenderaanVW MEB
Platform EV khususYa
Gaya badanWagon
SegmenC - Sederhana
Rel bumbungTidak
Pam habaYa
Pam haba sebagai kelengkapan standardTidak, pilihan

Pengecasan rumah dan destinasi (0 → 100 %)

Pengecasan boleh dilakukan daripada soket dinding biasa atau stesen pengecasan khusus. Pengecasan AC awam sentiasa dilakukan melalui stesen pengecasan. Seberapa cepat kenderaan boleh dicas bergantung pada peralatan pengecasan, kabel, penyambung dan kapasiti pengecas atas kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan yang tersedia untuk Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats daripada bateri kosong hingga penuh.

Norway / Norway

Di Norway, sambungan AC satu fasa dan tiga fasa digunakan, manakala pengecasan tiga fasa biasa di titik pengecasan persendirian dan awam. Jadual di bawah menyenaraikan pilihan pengecasan yang mungkin untuk Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats, tetapi ketersediaan boleh berbeza mengikut pengendali pengecasan, pemasangan dan rantau.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port pengecasan AC untuk Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Titik pengecasan Kuasa maks. Kuasa Masa Kelajuan
Soket dinding (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 jam 30 min 11 km/j
1 fasa 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 jam 30 min 18 km/j
1 fasa 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 jam 15 min 37 km/j
3 fasa 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 jam 15 min 55 km/j
3 fasa 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 jam 15 min 55 km/j

† = Terhad oleh pengecas atas kenderaan; kenderaan tidak boleh mengecas lebih pantas daripada ini.

Pengecasan pantas (10 → 80 %)

Pengecasan pantas digunakan untuk perjalanan lebih jauh dan hentian pengecasan singkat. Kelajuan sebenar bergantung pada kuasa pengecas, suhu bateri, tahap cas, prakondisi bateri dan lengkung pengecasan kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan pantas 10–80 % biasa untuk Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats jika data tersedia.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port pengecasan DC untuk Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Titik pengecasan Kuasa maks. Kuasa purata Masa Kelajuan
CCS (50 kW DC) 49 kW † 47 kW † 72 min 260 km/j
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 31 min 610 km/j
CCS (300 kW DC) 175 kW † 115 kW † 30 min 630 km/j

† = Terhad oleh keupayaan pengecasan DC maksimum kenderaan.

Kesesuaian jarak jauh

Kesesuaian jarak jauh tidak ditentukan oleh jarak sahaja. Kelajuan pengecasan hampir sama penting. Kapasiti bateri, kecekapan dan prestasi pengecasan pantas bersama-sama menentukan sejauh mana kenderaan elektrik berguna untuk perjalanan jauh.

Untuk memudahkan perbandingan kenderaan, Elbil RADAR menggunakan kaedah yang dipanggil “1-stop range”. Ia menggabungkan jarak pemanduan dan prestasi pengecasan serta menganggarkan sejauh mana kenderaan boleh bergerak dengan satu hentian pengecasan 15 minit. Keputusan ditukar kepada penilaian 0–5 bintang.

Volkswagen ID.3 Pro S - 4 Seats
3 / 5
0
1
2
3
4
5
373 km
3 jam 23 min
15 min
188 km
1 jam 43 min
325 km
2 jam 57 min
15 min
164 km
1 jam 29 min
488 km (4 jam 41 min)
288 km
2 jam 37 min
15 min
145 km
1 jam 19 min
433 km (4 jam 11 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Cuaca sederhana
561 km Jarak 1 hentian
Keadaan purata
488 km Jarak 1 hentian
Cuaca sejuk
433 km Jarak 1 hentian

© 2026 Elbil RADAR. Semua hak terpelihara.

Semua kandungan di laman web ini dilindungi hak cipta. Penggunaan hanya dibenarkan dengan pautan yang jelas dan aktif kembali kepada sumber.

Tentang Elbil RADAR · Hubungi