Elbil RADAR

Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26)

ხელმისაწვდომია (ივლისი 2025-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2025 · AWD · 82 kWh
Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26)
Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
82 kWh
რეალური სვლის მარაგი
310-დან 635 კმ-მდე
მოხმარება
177 Wh/კმ
ამძრავი
სრული ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
175 kW
აჩქარება
6.6 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY27)
უფრო ახალი ვერსია
Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY27)
2026
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

310-დან 635 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი425 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი310 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი365 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი635 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი400 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი500 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5
პირველი მონაკვეთი314 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი163 კმ
სრული მანძილი477 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 51 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 29 წთ
სრული დრო4 სთ 35 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა82.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა288
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა77.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია96s3p
ნომინალური ძაბვა352 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->435 km) 8 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე53 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე175 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)120 kW DC
დამუხტვის დრო (43->348 km) 28 წთ
დამუხტვის სიჩქარე650 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ6.6 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე180 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი435 კმ
სრული სიმძლავრე210 kW (286 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი679 Nm
ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი435 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება177 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი536 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება163 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება144 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი487 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება181 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება158 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

121-დან 248 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი181 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი248 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი211 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი121 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი193 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი154 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4584 მმ
სიგანე1852 მმ
სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის
სიმაღლე1634 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2771 მმ
საკუთარი მასა2231 კგ
სრული მასა2760 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა604 კგ
საბარგულის მოცულობა543 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1575 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1200 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა75 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე11.6 მ
პლატფორმაVW MEB
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარა, არჩევითია

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) (2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 სთ 30 წთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 სთ 30 წთ 18 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 სთ 15 წთ 36 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 15 წთ 53 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 15 წთ 53 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (MY26) (2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 68 წთ 260 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 40 წთ 450 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 32 წთ 570 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 175 kW 120 kW † 28 წთ 650 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 175 kW † 120 kW † 28 წთ 650 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION
3 / 5
0
1
2
3
4
5
359 km
3 სთ 16 წთ
15 წთ
186 km
1 სთ 41 წთ
314 km
2 სთ 51 წთ
15 წთ
163 km
1 სთ 29 წთ
477 km (4 სთ 35 წთ)
279 km
2 სთ 32 წთ
15 წთ
145 km
1 სთ 19 წთ
424 km (4 სთ 6 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
545 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
477 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
424 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი