Elbil RADAR

Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24)

ხელმისაწვდომია (აგვისტო 2024-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · AWD · 84 kWh
Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24)
Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
84 kWh
რეალური სვლის მარაგი
315-დან 645 კმ-მდე
მოხმარება
180 Wh/კმ
ამძრავი
სრული ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
263 kW
აჩქარება
5.3 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD (MY22)
წინა ვერსია
Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD (MY22)
2022–2024
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

315-დან 645 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი435 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი315 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი375 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი645 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი410 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი505 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3.5 / 5
პირველი მონაკვეთი321 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი232 კმ
სრული მანძილი553 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 55 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო2 სთ 7 წთ
სრული დრო5 სთ 17 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა84.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა384
არქიტექტურა800 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა80.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია192s2p
ნომინალური ძაბვა697 V
ფორმ-ფაქტორიპაკეტური
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->445 km) 8 სთ 45 წთ
დამუხტვის სიჩქარე52 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე263 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)205 kW DC
დამუხტვის დრო (44->356 km) 17 წთ
დამუხტვის სიჩქარე1090 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ5.3 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე185 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი445 კმ
სრული სიმძლავრე239 kW (325 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი605 Nm
ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.6 kW AC
შიდა როზეტები1 სოკეტი

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი445 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება180 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი546 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება168 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება147 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი495 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება182 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება162 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

124-დან 254 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი184 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი254 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი213 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი124 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი195 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი158 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი88%
ბავშვი მგზავრი86%
წელი2021
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები63%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები88%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4655 მმ
სიგანე1890 მმ
სიგანე სარკეებით2152 მმ
სიმაღლე1605 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა3000 მმ
საკუთარი მასა2165 კგ
სრული მასა2685 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა595 კგ
საბარგულის მოცულობა520 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1580 ლ
წინა საბარგული24 ლ
სახურავის დატვირთვა80 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1600 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა100 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე12 მ
პლატფორმაHMG E-GMP
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 41 სთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 სთ 30 წთ 17 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 სთ 45 წთ 35 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 45 წთ 51 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 45 წთ 51 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD (MY24) (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 72 წთ 260 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 144 kW † 25 წთ 740 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 263 kW † 205 kW † 17 წთ 1090 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
369 km
3 სთ 21 წთ
15 წთ
267 km
2 სთ 26 წთ
321 km
2 სთ 55 წთ
15 წთ
232 km
2 სთ 7 წთ
553 km (5 სთ 17 წთ)
283 km
2 სთ 35 წთ
15 წთ
205 km
1 სთ 52 წთ
488 km (4 სთ 42 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
636 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
553 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
488 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი