Elbil RADAR

Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23)

წარმოება შეწყვეტილია (ნოემბერი 2022 - ოქტომბერი 2023)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2022–2023 · REAR · 98.7 kWh
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23)
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
98.7 kWh
რეალური სვლის მარაგი
345-დან 705 კმ-მდე
მოხმარება
190 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
107 kW
აჩქარება
7 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY22)
წინა ვერსია
Ford Mustang Mach-E ER AWD (MY22)
2022
სპეციფიკაციების ნახვა
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23.75)
უფრო ახალი ვერსია
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23.75)
2023–2024
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

345-დან 705 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი480 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი345 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი405 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი705 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი435 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი550 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2.5 / 5
პირველი მონაკვეთი346 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი102 კმ
სრული მანძილი448 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 9 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო56 წთ
სრული დრო4 სთ 20 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა98.7 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა376
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა91.0 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაცია94s4p
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->480 km) 9 სთ 45 წთ
დამუხტვის სიჩქარე49 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე107 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)86 kW DC
დამუხტვის დრო (48->384 km) 47 წთ
დამუხტვის სიჩქარე420 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.0 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე180 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი480 კმ
სრული სიმძლავრე216 kW (294 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი430 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი480 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება190 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი600 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება173 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება152 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

129-დან 264 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი190 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი264 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი225 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი129 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი209 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი165 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი92%
ბავშვი მგზავრი86%
წელი2021
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები69%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები82%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4713 მმ
სიგანე1881 მმ
სიგანე სარკეებით2097 მმ
სიმაღლე1624 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2984 მმ
საკუთარი მასა2160 კგ
სრული მასა2605 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა520 კგ
საბარგულის მოცულობა519 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1420 ლ
წინა საბარგული100 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1500 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა60 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე11.6 მ
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJD - დიდი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოარა
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარ გამოიყენება

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) (2022-2023)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 46 სთ 45 წთ 10 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 29 სთ 17 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 სთ 30 წთ 33 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 სთ 45 წთ 49 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 სთ 45 წთ 49 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY23) (2022-2023)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 48 kW † 45 kW † 89 წთ 220 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 107 kW † 86 kW † 47 წთ 420 კმ/სთ
CCS (300 kW DC) 107 kW † 86 kW † 47 წთ 420 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Ford Mustang Mach-E ER RWD
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
392 km
3 სთ 34 წთ
15 წთ
116 km
1 სთ 3 წთ
346 km
3 სთ 9 წთ
15 წთ
102 km
56 წთ
448 km (4 სთ 20 წთ)
310 km
2 სთ 49 წთ
15 წთ
91 km
50 წთ
402 km (3 სთ 54 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
507 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
448 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
402 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი