Tesla Model S Performance სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

103 kWh

რეალური სვლის მარაგი

390-დან 760 კმ-მდე

მოხმარება

183 Wh/კმ

ამძრავი

სრული ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

—

აჩქარება

2.6 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

წინა ვერსია

Tesla Model S Performance

2019–2020

სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

390-დან 760 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი515 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი390 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი450 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი760 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი500 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი610 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

4 / 5

პირველი მონაკვეთი395 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი201 კმ

სრული მანძილი595 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 35 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 49 წთ

სრული დრო5 სთ 39 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა103.0 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობა8256

არქიტექტურა400 V

გარანტიის პერიოდი8 წელი

გარანტიის გარბენი240,000 კმ

გამოსაყენებელი მოცულობა98.0 kWh

კათოდის მასალაNCA

ბლოკის კონფიგურაცია96s86p

ნომინალური ძაბვა350 V

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა

დამუხტვის სიმძლავრე16.5 kW AC

დამუხტვის დრო (0->535 km) 7 სთ

დამუხტვის სიჩქარე77 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიSupercharger

პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე250 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)125 kW DC

დამუხტვის დრო (53->428 km) 35 წთ

დამუხტვის სიჩქარე640 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა

მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ2.6 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე261 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი535 კმ

სრული სიმძლავრე580 kW (789 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი1140 Nm

ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა

გარე როზეტებიარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი535 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება183 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი639 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარებამონაცემები არ არის

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტიმონაცემები არ არის

რეალური მოხმარება153 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

129-დან 251 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი190 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი251 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი218 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი129 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი196 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი161 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4970 მმ

სიგანე1964 მმ

სიგანე სარკეებით2189 მმ

სიმაღლე1445 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2960 მმ

საკუთარი მასა2307 კგ

სრული მასა2626 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა394 კგ

საბარგულის მოცულობა894 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1645 ლ

წინა საბარგულიმონაცემები არ არის

სახურავის დატვირთვა75 კგ

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიამონაცემები არ არის

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixდიახ, 2 ადგილი

მობრუნების წრე11.8 მ

პლატფორმაTESLA S/X

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ

ძარის ტიპილიფტბექი

სეგმენტიF - ლუქსი

სახურავის რეილინგებიარა

თბური ტუმბოარა

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარ გამოიყენება

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model S Performance-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model S Performance-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	50 სთ 15 წთ	11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 სთ 15 წთ	17 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 სთ 45 წთ	34 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 სთ 30 წთ	51 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x24A	17 kW †	7 სთ	76 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model S Performance-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)	75 kW	65 kW †	67 წთ	330 კმ/სთ
Supercharger v2 (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	41 წთ	540 კმ/სთ
Supercharger v3 (250 kW DC)	250 kW	125 kW †	35 წთ	640 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Tesla Model S Performance

4 / 5

0

1

2

3

4

5

450 km

4 სთ 5 წთ

15 წთ

229 km

2 სთ 5 წთ

395 km

3 სთ 35 წთ

15 წთ

201 km

1 სთ 49 წთ

595 km (5 სთ 39 წთ)

351 km

3 სთ 12 წთ

15 წთ

179 km

1 სთ 37 წთ

530 km (5 სთ 4 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

679 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

595 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

530 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Tesla Model S Performance

ძირითადი მახასიათებლები

დაკავშირებული ვერსიები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები

რეალური ენერგიის მოხმარება

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი