Hyundai Kona Electric 64 kWh სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

67.5 kWh

რეალური სვლის მარაგი

275-დან 580 კმ-მდე

მოხმარება

164 Wh/კმ

ამძრავი

წინა ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

77 kW

აჩქარება

7.9 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

წინა ვერსია

Hyundai Kona Electric 64 kWh

2018–2019

სპეციფიკაციების ნახვა

უფრო ახალი ვერსია

Hyundai Kona Electric 64 kWh

2021–2023

სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

275-დან 580 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი385 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი275 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი325 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი580 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი355 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი450 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2 / 5

პირველი მონაკვეთი279 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი84 კმ

სრული მანძილი363 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 32 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო46 წთ

სრული დრო3 სთ 33 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა67.5 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობა294

არქიტექტურა400 V

გარანტიის პერიოდი8 წელი

გარანტიის გარბენი160,000 კმ

გამოსაყენებელი მოცულობა64.0 kWh

კათოდის მასალამონაცემები არ არის

ბლოკის კონფიგურაცია98s3p

ნომინალური ძაბვა356 V

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობაწინა - შუა

დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC

დამუხტვის დრო (0->390 km) 7 სთ

დამუხტვის სიჩქარე57 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობაწინა - შუა

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე77 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)64 kW DC

დამუხტვის დრო (39->312 km) 44 წთ

დამუხტვის სიჩქარე370 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა

მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.9 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე167 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი390 კმ

სრული სიმძლავრე150 kW (204 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი395 Nm

ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა

გარე როზეტებიარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი390 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება164 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი484 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება147 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება132 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

110-დან 233 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი166 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი233 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი197 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი110 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი180 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი142 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4180 მმ

სიგანე1800 მმ

სიგანე სარკეებით2070 მმ

სიმაღლე1570 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2600 მმ

საკუთარი მასა1760 კგ

სრული მასა2170 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა485 კგ

საბარგულის მოცულობა361 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1143 ლ

წინა საბარგული0 ლ

სახურავის დატვირთვა80 კგ

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიამონაცემები არ არის

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixდიახ, 2 ადგილი

მობრუნების წრე10.6 მ

პლატფორმამონაცემები არ არის

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის

ძარის ტიპიSUV

სეგმენტიJB - კომპაქტური

სახურავის რეილინგებიდიახ

თბური ტუმბოდიახ

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai Kona Electric 64 kWh-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai Kona Electric 64 kWh-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	32 სთ 45 წთ	12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 სთ 30 წთ	19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 სთ 15 წთ	38 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 სთ	56 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 სთ	56 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai Kona Electric 64 kWh-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (50 kW DC)	49 kW †	45 kW †	63 წთ	260 კმ/სთ
CCS (175 kW DC)	77 kW †	64 kW †	44 წთ	370 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Hyundai Kona Electric 64 kWh

2 / 5

0

1

2

3

4

5

320 km

2 სთ 55 წთ

15 წთ

97 km

53 წთ

279 km

2 სთ 32 წთ

15 წთ

84 km

46 წთ

363 km (3 სთ 33 წთ)

247 km

2 სთ 15 წთ

15 წთ

75 km

41 წთ

322 km (3 სთ 11 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

417 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

363 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

322 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Hyundai Kona Electric 64 kWh

ძირითადი მახასიათებლები

დაკავშირებული ვერსიები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები

რეალური ენერგიის მოხმარება

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი