Elbil RADAR

Kia e-Niro 39 kWh

წარმოება შეწყვეტილია (სექტემბერი 2019 - იანვარი 2020)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2019–2020 · FRONT · 42 kWh
Kia e-Niro 39 kWh
Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh Kia e-Niro 39 kWh

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
42 kWh
რეალური სვლის მარაგი
165-დან 355 კმ-მდე
მოხმარება
167 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
44 kW
აჩქარება
9.8 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Kia e-Niro 39 kWh
უფრო ახალი ვერსია
Kia e-Niro 39 kWh
2020
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

165-დან 355 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი235 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი165 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი200 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი355 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი215 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი275 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1 / 5
პირველი მონაკვეთი168 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი47 კმ
სრული მანძილი215 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 32 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო26 წთ
სრული დრო2 სთ 13 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა42.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი7 წელი
გარანტიის გარბენი150,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა39.2 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობაწინა - შუა
დამუხტვის სიმძლავრე7.2 kW AC
დამუხტვის დრო (0->235 km) 6 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე37 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობაწინა - შუა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე44 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)37 kW DC
დამუხტვის დრო (23->188 km) 47 წთ
დამუხტვის სიჩქარე210 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ9.8 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე155 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი235 კმ
სრული სიმძლავრე100 kW (136 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი395 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი235 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება167 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი289 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება142 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება136 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

110-დან 238 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი167 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი238 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი196 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი110 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი182 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი143 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
4 / 5
ზრდასრული მგზავრი83%
ბავშვი მგზავრი80%
წელი2016
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები57%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები59%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4375 მმ
სიგანე1805 მმ
სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის
სიმაღლე1570 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2700 მმ
საკუთარი მასა1667 კგ
სრული მასა2230 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა638 კგ
საბარგულის მოცულობა451 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1405 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა100 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე10.6 მ
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბომონაცემები არ არის
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიმონაცემები არ არის

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Kia e-Niro 39 kWh-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Kia e-Niro 39 kWh-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Kia e-Niro 39 kWh (2019-2020)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 20 სთ 15 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 12 სთ 30 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 6 სთ 30 წთ 36 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 12 სთ 30 წთ 19 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 6 სთ 30 წთ 36 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Kia e-Niro 39 kWh-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Kia e-Niro 39 kWh (2019-2020)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 44 kW † 37 kW † 47 წთ 210 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 44 kW † 37 kW † 47 წთ 210 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 44 kW † 37 kW † 47 წთ 210 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Kia e-Niro 39 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
194 km
1 სთ 46 წთ
15 წთ
55 km
30 წთ
168 km
1 სთ 32 წთ
15 წთ
47 km
26 წთ
215 km (2 სთ 13 წთ)
148 km
1 სთ 21 წთ
15 წთ
42 km
23 წთ
190 km (1 სთ 59 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
248 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
215 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
190 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი