Elbil RADAR

Tesla Model X P90DL

წარმოება შეწყვეტილია (ოქტომბერი 2016 - ნოემბერი 2016)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2016 · AWD · 90 kWh
Tesla Model X P90DL
Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL Tesla Model X P90DL

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
90 kWh
რეალური სვლის მარაგი
270-დან 535 კმ-მდე
მოხმარება
228 Wh/კმ
ამძრავი
სრული ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
120 kW
აჩქარება
3.4 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

270-დან 535 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი380 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი270 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი320 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი535 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი340 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი425 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2 / 5
პირველი მონაკვეთი271 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი95 კმ
სრული მანძილი366 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 28 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო52 წთ
სრული დრო3 სთ 35 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა90.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა85.5 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->375 km) 9 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე41 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიSupercharger
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე120 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)90 kW DC
დამუხტვის დრო (37->300 km) 42 წთ
დამუხტვის სიჩქარე370 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ3.4 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე250 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი375 კმ
სრული სიმძლავრე397 kW (540 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი967 Nm
ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი375 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება228 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.6 ლ/100 კმ

NEDC მნიშვნელობები

სვლის მარაგი467 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარებამონაცემები არ არის
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტიმონაცემები არ არის
რეალური მოხმარება183 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

160-დან 317 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი225 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი317 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი267 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი160 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი251 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი201 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე5036 მმ
სიგანე2070 მმ
სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის
სიმაღლე1684 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2965 მმ
საკუთარი მასა2524 კგ
სრული მასა3071 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა622 კგ
საბარგულის მოცულობამონაცემები არ არის
საბარგულის მაქს. მოცულობა2492 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშემონაცემები არ არის
ბუქსირება მუხრუჭითმონაცემები არ არის
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები7 ადგილი
Isofixდიახ, 4 ადგილი
მობრუნების წრე12.4 მ
პლატფორმაTESLA S/X
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJF - ლუქსი
სახურავის რეილინგებიმონაცემები არ არის
თბური ტუმბომონაცემები არ არის
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიმონაცემები არ არის

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model X P90DL-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model X P90DL-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Tesla Model X P90DL (2016)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
Standard 11.0 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 სთ 45 წთ 9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 სთ 15 წთ 14 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 სთ 45 წთ 27 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 სთ 15 წთ 41 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 სთ 15 წთ 41 კმ/სთ
ოპცია 16.5kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 სთ 45 წთ 9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 სთ 15 წთ 14 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 სთ 45 წთ 27 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 სთ 15 წთ 41 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x24A 17 kW † 6 სთ 15 წთ 60 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model X P90DL-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Tesla Model X P90DL (2016)-ის DC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
Supercharger v2 Shared (75 kW DC) 75 kW 60 kW † 63 წთ 250 კმ/სთ
Supercharger v2 (150 kW DC) 120 kW † 90 kW † 42 წთ 370 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Tesla Model X P90DL
2 / 5
0
1
2
3
4
5
307 km
2 სთ 47 წთ
15 წთ
108 km
59 წთ
271 km
2 სთ 28 წთ
15 წთ
95 km
52 წთ
366 km (3 სთ 35 წთ)
243 km
2 სთ 12 წთ
15 წთ
85 km
47 წთ
328 km (3 სთ 14 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
414 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
366 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
328 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი