Elbil RADAR

Peugeot e-Traveller L2 50 kWh

उपलब्ध (जुलाई 2024 से)
इलेक्ट्रिक वाहन (EV) विनिर्देश · 2024–2025 · FRONT · 50 kWh
Peugeot e-Traveller L2 50 kWh
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मुख्य विनिर्देश

बैटरी
50 kWh
वास्तविक रेंज
125 और 275 किमी के बीच
खपत
257 Wh/km
ड्राइव
फ्रंट-व्हील ड्राइव
फास्ट चार्जिंग
101 kW
त्वरण
13.3 s
इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

संबंधित संस्करण

Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh
पिछला संस्करण
Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh
2020–2024
विनिर्देश देखें

वास्तविक रेंज

125 और 275 किमी के बीच
शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम195 किमी
हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम125 किमी
मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम155 किमी
शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम275 किमी
हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम155 किमी
मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम205 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

0 / 5
पहला चरण125 किमी
चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी
दूसरा चरण66 किमी
कुल दूरी191 किमी
पहले चरण का समय1 घंटे 8 मिनट
चार्जिंग समय15 मिनट
दूसरे चरण का समय36 मिनट
कुल समय1 घंटे 59 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता50.0 kWh
बैटरी प्रकारलिथियम-आयन
सेलों की संख्या216
आर्किटेक्चर400 V
वारंटी अवधि8 वर्ष
वारंटी माइलेज160,000 किमी
उपयोग योग्य क्षमता46.3 kWh
कैथोड सामग्रीNCM
पैक कॉन्फ़िगरेशन108s2p
नाममात्र वोल्टेज400 V
फॉर्म फैक्टरकोई डेटा नहीं
नाम / संदर्भकोई डेटा नहीं

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2
पोर्ट स्थानबाईं ओर - आगे
चार्जिंग पावर11 kW AC
चार्जिंग समय (0->180 km) 5 घंटे
चार्जिंग गति36 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCCS
पोर्ट स्थानबाईं ओर - आगे
अधिकतम चार्जिंग पावर101 kW DC
चार्जिंग पावर (10–80%)78 kW DC
चार्जिंग समय (18->144 km) 26 मिनट
चार्जिंग गति290 km/h
Autocharge समर्थितहाँ

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितनहीं
समर्थित प्रोटोकॉललागू नहीं

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवनहीं
नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगनहीं

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h13.3 सेकंड
शीर्ष गति130 km/h
इलेक्ट्रिक रेंज180 किमी
कुल पावर100 kW (136 PS)
कुल टॉर्क270 Nm
ड्राइवट्रेनफ्रंट-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितनहीं
बाहरी आउटलेटलागू नहीं
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं
DC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं
AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं
DC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं
AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज180 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
वास्तविक खपत257 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य2.9 l/100 km

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

रेंज223 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
रेटेड खपत243 Wh/km
रेटेड ईंधन समतुल्य2.7 l/100 km
वास्तविक खपत208 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य2.3 l/100 km

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

रेंज213 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
रेटेड खपत247 Wh/km
रेटेड ईंधन समतुल्य2.8 l/100 km
वास्तविक खपत217 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य2.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

168 और 370 Wh/km के बीच
शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम237 Wh/km
हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम370 Wh/km
मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम299 Wh/km
शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम168 Wh/km
हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम299 Wh/km
मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम226 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

आयाम और वजन

लंबाई4983 मिमी
चौड़ाई1920 मिमी
मिरर सहित चौड़ाई2204 मिमी
ऊँचाई1890 मिमी
व्हीलबेस3275 मिमी
कर्ब वजन2027 किग्रा
सकल वाहन वजन2941 किग्रा
अधिकतम पेलोड989 किग्रा
कार्गो वॉल्यूम603 L
अधिकतम कार्गो वॉल्यूम3968 L
फ्रंट ट्रंक0 L
रूफ लोड150 किग्रा
टो हिच संभवहाँ
बिना ब्रेक टोइंग क्षमता750 किग्रा
ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता1000 किग्रा
अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोड60 किग्रा

विविध

सीटें9 सीटें
Isofixहाँ, 3 सीटें
टर्निंग सर्कल12.9 मी
प्लेटफ़ॉर्मPSA EMP2
समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्मनहीं
बॉडी स्टाइलछोटी यात्री वैन
सेगमेंटN - यात्री वैन
रूफ रेल्सनहीं
हीट पंपहाँ
मानक उपकरण के रूप में हीट पंपहाँ

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Peugeot e-Traveller L2 50 kWh के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Peugeot e-Traveller L2 50 kWh के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Peugeot e-Traveller L2 50 kWh (2024-2025) के लिए AC चार्जिंग पोर्ट - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
चार्ज पॉइंट अधिकतम पावर पावर समय गति
दीवार सॉकेट (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 घंटे 45 मिनट 8 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 घंटे 45 मिनट 12 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 घंटे 30 मिनट 24 km/h
3-फेज 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 घंटे 36 km/h
3-फेज 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 घंटे 36 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Peugeot e-Traveller L2 50 kWh के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Peugeot e-Traveller L2 50 kWh (2024-2025) के लिए DC चार्जिंग पोर्ट - Combined Charging System (CCS Combo 2)
चार्ज पॉइंट अधिकतम पावर औसत पावर समय गति
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 51 मिनट 140 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 75 kW † 27 मिनट 280 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 मिनट 290 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Peugeot e-Traveller L2 50 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
139 km
1 घंटे 16 मिनट
15 मिनट
74 km
40 मिनट
125 km
1 घंटे 8 मिनट
15 मिनट
66 km
36 मिनट
191 km (1 घंटे 59 मिनट)
113 km
1 घंटे 1 मिनट
15 मिनट
60 km
33 मिनट
172 km (1 घंटे 49 मिनट)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
हल्का मौसम
213 km वन-स्टॉप रेंज
औसत स्थितियाँ
191 km वन-स्टॉप रेंज
ठंडा मौसम
172 km वन-स्टॉप रेंज

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