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Volvo EC40 Twin Motor Performance (MY26)

Disponible (Depuis février 2025)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2025 · AWD · 79 kWh
Volvo EC40 Twin Motor Performance (MY26)
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Caractéristiques principales

Batterie
79 kWh
Autonomie réelle
entre 285 et 585 km
Consommation
198 Wh/km
Transmission
Transmission intégrale
Recharge rapide
205 kW
Accélération
4.6 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Volvo EC40 Twin Motor Performance (MY25)
Version précédente
Volvo EC40 Twin Motor Performance (MY25)
2024–2025
Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 285 et 585 km
Conduite urbaine – temps froid400 km
Autoroute – temps froid285 km
Conduite mixte – temps froid340 km
Conduite urbaine – temps doux585 km
Autoroute – temps doux365 km
Conduite mixte – temps doux455 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5
Premier tronçon288 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon155 km
Distance totale443 km
Temps du premier tronçon2 h 37 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 24 min
Temps total4 h 16 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale82.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules324
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable79.0 kWh
Matériau de cathodeNCM
Configuration du pack batterie108s3p
Tension nominale400 V
FormatPoche
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->400 km) 8 h 30 min
Vitesse de charge47 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge maximale205 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)125 kW DC
Temps de charge (40->320 km) 28 min
Vitesse de charge600 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui
Protocole pris en chargeISO 15118-2

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui
Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h4.6 s
Vitesse maximale180 km/h
Autonomie électrique400 km
Puissance totale325 kW (442 ch)
Couple total670 Nm
TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie400 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle198 Wh/km
Équivalent carburant réel2.2 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie552 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée173 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.9 l/100 km
Consommation réelle143 Wh/km
Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie510 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée187 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.1 l/100 km
Consommation réelle155 Wh/km
Équivalent carburant réel1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 135 et 277 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid198 Wh/km
Autoroute – temps froid277 Wh/km
Conduite mixte – temps froid232 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux135 Wh/km
Autoroute – temps doux216 Wh/km
Conduite mixte – temps doux174 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4440 mm
Largeur1873 mm
Largeur avec rétroviseurs2034 mm
Hauteur1596 mm
Empattement2702 mm
Poids à vide2185 kg
Poids total autorisé2620 kg
Charge utile maximale510 kg
Volume de coffre404 L
Volume de chargement maximal1196 L
Coffre avant31 L
Charge de toit75 kg
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée750 kg
Capacité de remorquage freinée1800 kg
Charge verticale maximale100 kg

Divers

Places5 places
IsofixOui, 2 places
Diamètre de braquage11.4 m
PlateformeVolvo CMA
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon
CarrosserieSUV
SegmentJC - Moyen
Barres de toitOui
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Volvo EC40 Twin Motor Performance (MY26), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Volvo EC40 Twin Motor Performance (MY26), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Volvo EC40 Twin Motor Performance (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 h 30 min 10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 h 15 min 16 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 h 45 min 31 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 h 30 min 47 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 h 30 min 47 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Volvo EC40 Twin Motor Performance (MY26), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Volvo EC40 Twin Motor Performance (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 min 240 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 41 min 410 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 33 min 500 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 115 kW † 30 min 560 km/h
CCS (350 kW DC) 205 kW † 125 kW † 28 min 600 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Volvo EC40 Twin Motor Performance
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
329 km
3 h 0 min
15 min
177 km
1 h 36 min
288 km
2 h 37 min
15 min
155 km
1 h 24 min
443 km (4 h 16 min)
257 km
2 h 20 min
15 min
138 km
1 h 15 min
394 km (3 h 50 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
506 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
443 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
394 km Autonomie avec 1 arrêt

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