Elbil RADAR

CUPRA Born 170 kW - 59 kWh

Disponible (Depuis juin 2024)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2024–2025 · REAR · 59 kWh
CUPRA Born 170 kW - 59 kWh
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Caractéristiques principales

Batterie
59 kWh
Autonomie réelle
entre 255 et 535 km
Consommation
164 Wh/km
Transmission
Propulsion arrière
Recharge rapide
165 kW
Accélération
6.7 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

CUPRA Born 170 kW - 58 kWh (MY22-24)
Version précédente
CUPRA Born 170 kW - 58 kWh (MY22-24)
2022–2024
Voir les caractéristiques
CUPRA Born 170 kW - 79 kWh (MY27)
Version plus récente
CUPRA Born 170 kW - 79 kWh (MY27)
2026
Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 255 et 535 km
Conduite urbaine – temps froid350 km
Autoroute – temps froid255 km
Conduite mixte – temps froid300 km
Conduite urbaine – temps doux535 km
Autoroute – temps doux335 km
Conduite mixte – temps doux415 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5
Premier tronçon261 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon155 km
Distance totale416 km
Temps du premier tronçon2 h 22 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 24 min
Temps total4 h 1 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale63.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules216
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable59.0 kWh
Matériau de cathodeNCM
Configuration du pack batterie108s2p
Tension nominale397 V
FormatAucune donnée
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->360 km) 6 h 30 min
Vitesse de charge57 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge maximale165 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)110 kW DC
Temps de charge (36->288 km) 24 min
Vitesse de charge630 km/h
Autocharge pris en chargeNon

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui
Protocole pris en chargeISO 15118-2

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui
Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h6.7 s
Vitesse maximale160 km/h
Autonomie électrique360 km
Puissance totale170 kW (231 ch)
Couple total310 Nm
TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie360 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle164 Wh/km
Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie427 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée156 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.8 l/100 km
Consommation réelle138 Wh/km
Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie379 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée176 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.0 l/100 km
Consommation réelle156 Wh/km
Équivalent carburant réel1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 110 et 231 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid169 Wh/km
Autoroute – temps froid231 Wh/km
Conduite mixte – temps froid197 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux110 Wh/km
Autoroute – temps doux176 Wh/km
Conduite mixte – temps doux142 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
5 / 5
Occupant adulte93%
Enfant occupant89%
Année2022
Usagers vulnérables de la route73%
Aide à la sécurité80%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4322 mm
Largeur1809 mm
Largeur avec rétroviseurs2070 mm
Hauteur1540 mm
Empattement2766 mm
Poids à vide1841 kg
Poids total autorisé2290 kg
Charge utile maximale524 kg
Volume de coffre385 L
Volume de chargement maximal1267 L
Coffre avant0 L
Charge de toit0 kg
Attelage possibleNon
Capacité de remorquage non freinée0 kg
Capacité de remorquage freinée0 kg
Charge verticale maximale0 kg

Divers

Places5 places
IsofixOui, 3 places
Diamètre de braquage10.2 m
PlateformeVW MEB
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui
CarrosserieBreak
SegmentC - Moyen
Barres de toitNon
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieNon, en option

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour CUPRA Born 170 kW - 59 kWh, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour CUPRA Born 170 kW - 59 kWh, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour CUPRA Born 170 kW - 59 kWh (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 h 15 min 12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18 h 45 min 19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 h 30 min 38 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 h 30 min 55 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 h 30 min 55 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour CUPRA Born 170 kW - 59 kWh, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour CUPRA Born 170 kW - 59 kWh (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 58 min 260 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 33 min 450 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 26 min 580 km/h
CCS (175 kW DC) 165 kW † 110 kW † 24 min 630 km/h
CCS (350 kW DC) 165 kW † 110 kW † 24 min 630 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

CUPRA Born 170 kW - 59 kWh
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
302 km
2 h 45 min
15 min
179 km
1 h 38 min
261 km
2 h 22 min
15 min
155 km
1 h 24 min
416 km (4 h 1 min)
230 km
2 h 5 min
15 min
136 km
1 h 14 min
366 km (3 h 34 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
481 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
416 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
366 km Autonomie avec 1 arrêt

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