Ford Mustang Mach-E GT (MY23) tehnilised andmed

Põhiandmed

Aku

91 kWh

Tegelik sõiduulatus

305 kuni 615 km

Energiakulu

214 Wh/km

Vedav telg

Nelivedu

Kiirlaadimine

107 kW

Kiirendus

4.4 s

Võrdle seda versiooni teiste elektriautomudelitega sõiduulatuse, aku, laadimise, jõudluse ja muu järgi.

Seotud versioonid

Eelmine versioon

Ford Mustang Mach-E GT (MY22)

2022

Vaata tehnilisi andmeid

Uuem versioon

Ford Mustang Mach-E GT (MY23.75)

2023–2024

Vaata tehnilisi andmeid

Tegelik sõiduulatus

305 kuni 615 km

Linnasõit – külm ilm430 km

Maantee – külm ilm305 km

Segasõit – külm ilm365 km

Linnasõit – leebe ilm615 km

Maantee – leebe ilm385 km

Segasõit – leebe ilm480 km

Sõiduulatust mõõdetakse erinevates tingimustes: külm ilm = -10 °C koos küttega. Leebe ilm = 23 °C koos kliimaseadmega. Maantee = püsikiirus 110 km/h. Tegelik sõiduulatus sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja marsruudist.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

2.5 / 5

Esimene lõik307 km

Vahemaa laadimispeatuseni0 km

Teine lõik90 km

Kogudistants397 km

Esimese lõigu aeg2 h 47 min

Laadimisaeg15 min

Teise lõigu aeg49 min

Koguaeg3 h 51 min

Vaata täielikku analüüsi .

Sobivus pikkadeks sõitudeks on 5-tärni hinnang, mis näitab, kui hästi sõiduk sobib pikkadeks reisideks. Hinnang põhineb ühe peatusega sõiduulatusel: kogudistantsil, mille sõiduk suudab läbida ühe 15-minutilise laadimispeatusega.

Aku

Nimimahutavus98.7 kWh

Aku tüüpLiitiumioon

Elementide arv376

Arhitektuur400 V

Garantiiperiood8 aastat

Garantiiläbisõit160,000 km

Kasutatav mahutavus91.0 kWh

KatoodimaterjalAndmed puuduvad

Akuploki konfiguratsioon94s4p

NimipingeAndmed puuduvad

VormitegurAndmed puuduvad

Nimi / viideAndmed puuduvad

Laadimine

Kodu / sihtkoht

LaadimispesaType 2

Pesa asukohtVasak külg - ees

Laadimisvõimsus11 kW AC

Laadimisaeg (0->425 km) 9 h 45 min

Laadimiskiirus44 km/h

Kiirlaadimine

LaadimispesaCCS

Pesa asukohtVasak külg - ees

Maksimaalne laadimisvõimsus107 kW DC

Laadimisvõimsus (10–80 %)86 kW DC

Laadimisaeg (42->340 km) 47 min

Laadimiskiirus380 km/h

Autocharge toetatudJah

Plug & Charge

Plug & Charge toetatudJah

Toetatud protokollISO 15118-2

Aku eelsoojendus

Eelsoojendus võimalikJah

Automaatne eelsoojendus navigatsiooni kauduJah

Jõudlus

Kiirendus 0–100 km/h4.4 s

Tippkiirus200 km/h

Elektriline sõiduulatus425 km

Koguvõimsus358 kW (487 hj)

Kogupöördemoment860 Nm

AjamisüsteemNelivedu

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L toetatudEi

Välised pistikupesadEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Sisemised pistikupesadEi kohaldu

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H AC kaudu toetatudEi

V2H DC kaudu toetatudEi

Maksimaalne väljundvõimsus AC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsus DC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G AC kaudu toetatudEi

V2G DC kaudu toetatudEi

Maksimaalne väljundvõimsus AC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsus DC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

Sõiduulatus425 km

CO₂ heide0 g/km

Tegelik energiakulu214 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent2.4 l/100 km

WLTP väärtused

Sõiduulatus490 km

CO₂ heide0 g/km

Ametlik energiakulu212 Wh/km

Ametlik kütuseekvivalent2.4 l/100 km

Tegelik energiakulu186 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent2.1 l/100 km

„Ametlik“ = tootja avaldatud ametlikud andmed. Ametlik energiakulu ja kütuseekvivalent sisaldavad laadimiskadusid.
„Tegelik“ = akust arvutatud energiakulu veojõu ja pardasüsteemide jaoks.

Tegelik energiakulu

148 kuni 298 Wh/km

Linnasõit – külm ilm212 Wh/km

Maantee – külm ilm298 Wh/km

Segasõit – külm ilm249 Wh/km

Linnasõit – leebe ilm148 Wh/km

Maantee – leebe ilm236 Wh/km

Segasõit – leebe ilm190 Wh/km

Näitab tegelikku energiakulu erinevates tingimustes. Külm ilm põhineb -10 °C temperatuuril ja kütte kasutamisel. Leebe ilm põhineb 23 °C temperatuuril ilma kliimaseadme koormuseta. Maanteenäitajad eeldavad püsikiirust 110 km/h. Tegelik kulu sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja teeoludest.

Ohutus (Euro NCAP)

Euro NCAP hinnang

5 / 5

Täiskasvanud sõitja92%

Laps sõitjana86%

Aasta2021

Kaitsetud liiklejad69%

Ohutusabi82%

Rohkem teavet selle sõiduki ohutushinnangu kohta: euroncap.com .

Mõõtmed ja kaal

Pikkus4743 mm

Laius1881 mm

Laius koos peeglitega2097 mm

Kõrgus1613 mm

Teljevahe2984 mm

Tühimass2348 kg

Täismass2717 kg

Maksimaalne kandevõime444 kg

Pagasiruumi maht519 l

Maksimaalne kaubaruum1420 l

Eesmine pagasiruum100 l

Katusekoormus75 kg

Haakekonks võimalikJah

Piduriteta haagise mass750 kg

Piduritega haagise mass750 kg

Maksimaalne vertikaalkoormus30 kg

Muu

Istmed5 istekohta

IsofixJah, 2 istekohta

Pöördering12.2 m

PlatvormAndmed puuduvad

Spetsiaalne elektriauto platvormAndmed puuduvad

KeretüüpSUV

SegmentJD - Suur

KatusereelingudEi

SoojuspumpEi

Soojuspump standardvarustusesEi kohaldu

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Laadida saab tavalisest seinakontaktist või spetsiaalsest laadimisjaamast. Avalik AC-laadimine toimub alati laadimisjaama kaudu. See, kui kiiresti sõiduk saab laadida, sõltub laadimisseadmest, kaablist, pistikust ja sõiduki pardalaadija võimsusest. Allolev tabel näitab Ford Mustang Mach-E GT (MY23) saadaolevaid laadimisvõimalusi tühjast kuni täis akuni.

Norra

Norras kasutatakse nii ühefaasilisi kui ka kolmefaasilisi AC-ühendusi ning kolmefaasiline laadimine on levinud era- ja avalikes laadimispunktides. Allolev tabel näitab Ford Mustang Mach-E GT (MY23) võimalikke laadimisvalikuid, kuid saadavus võib erineda sõltuvalt laadimisoperaatorist, paigaldusest ja piirkonnast.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
Tavaline pistikupesa (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 h 45 min	9 km/h
1-faasiline 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 h	15 km/h
1-faasiline 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 h 30 min	29 km/h
3-faasiline 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 45 min	44 km/h
3-faasiline 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 h 45 min	44 km/h

† = Piiratud pardalaadijaga; sõiduk ei saa sellest kiiremini laadida.

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Kiirlaadimist kasutatakse pikematel sõitudel ja lühikeste laadimispeatuste ajal. Tegelik kiirus sõltub laadija võimsusest, aku temperatuurist, laetuse tasemest, aku eelsoojendusest ja sõiduki laadimiskõverast. Allolev tabel näitab Ford Mustang Mach-E GT (MY23) tüüpilisi 10–80 % kiirlaadimisvõimalusi, kui andmed on saadaval.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Keskm. võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
CCS (50 kW DC)	48 kW †	45 kW †	89 min	200 km/h
CCS (150 kW DC)	107 kW †	86 kW †	47 min	380 km/h
CCS (300 kW DC)	107 kW †	86 kW †	47 min	380 km/h

† = Piiratud sõiduki maksimaalse DC-laadimisvõimega.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Pikkadeks sõitudeks sobivust ei määra ainult sõiduulatus. Laadimiskiirus on peaaegu sama oluline. Aku mahutavus, tõhusus ja kiirlaadimisvõime määravad koos, kui kasulik on elektrisõiduk pikematel reisidel.

Sõidukite võrdlemise lihtsustamiseks kasutab Elbil RADAR meetodit nimega „1 peatuse sõiduulatus“. See ühendab sõiduulatuse ja laadimisvõime ning hindab, kui kaugele sõiduk jõuab ühe 15-minutilise laadimispeatusega. Tulemus teisendatakse 0 kuni 5 tärni hinnanguks.

Ford Mustang Mach-E GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

347 km

3 h 9 min

15 min

102 km

56 min

307 km

2 h 47 min

15 min

90 km

49 min

397 km (3 h 51 min)

275 km

2 h 30 min

15 min

81 km

44 min

356 km (3 h 29 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Leebe ilm

449 km 1 peatuse sõiduulatus

Keskmised tingimused

397 km 1 peatuse sõiduulatus

Külm ilm

356 km 1 peatuse sõiduulatus

0	alla 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	üle 700 km

Ford Mustang Mach-E GT (MY23)

Põhiandmed

Seotud versioonid

Tegelik sõiduulatus

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Aku

Laadimine

Kodu / sihtkoht

Kiirlaadimine

Plug & Charge

Aku eelsoojendus

Jõudlus

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

WLTP väärtused

Tegelik energiakulu

Ohutus (Euro NCAP)

Mõõtmed ja kaal

Muu

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Norra

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Sõidumuster

Eeldused

Tärnipiirid 2025. aastal

Iga-aastane läbivaatamine

1 peatuse sõiduulatus